Op 10 maart crashte een 737 MAX van Ethiopian Airlines, nadat in oktober ook al een toestel van datzelfde type van het Indonesische Lion Air verongelukte. Bij beide ongevallen kwamen zo'n 350 mensen om het leven.

In totaal boekte Boeing in maart 44 nieuwe orders. Daaronder waren overigens nog wel twee business jet (BBJ)-versies van de 737. Luchtvaartmaatschappijen bestelden echter geen nieuwe 737's.

Ook voor het ongeval met het Ethiopian-toestel was al sprake van een terugval van het aantal 737-orders. In de eerste drie maanden van 2019 ontving Boeing slechts tien nieuwe bestellingen voor dit type. Een jaar geleden boekte Boeing in het eerste kwartaal 112 nieuwe orders voor zijn best verkopende product.

Logischerwijs is Boeing gestopt met het afleveren van de 737 MAX. Werden in januari en februari nog 24 en 27 MAX’en afgeleverd, in maart was dat aantal gedaald naar elf. Het aantal afgeleverde 737’s ligt dit jaar tot op heden 33 procent onder het niveau van 2018. Het totaalaantal afleveringen is met 19 procent gedaald.

De Boeing 737 is verreweg het best verkopende straalverkeersvliegtuig ooit. De MAX is de vierde generatie van het type, dat sinds eind jaren zestig in productie is. Ook de MAX is commercieel gezien een schot in de roos. In totaal staan nu nog 4.648 737 MAX-toestellen in bestelling.