China Eastern kreeg de eerste C919 al in december afgeleverd. Voordat het toestel kon worden ingezet voor lijndiensten, schreef de luchtvaartautoriteit CAAC voor dat er eerst nog 100 vlieguren mee zouden worden gemaakt. Tijdens deze extra testfase kwamen er enkele technische problemen aan het licht, waardoor de C919 aan de grond bleef. De eerste vlucht staat nu voor zondag ingepland tussen Shanghai Hongqiao en Beijing Capital Airport. Een dag later staat het vliegtuig ingepland naar Chengdu.

Comac maakt al jaren vliegtuigen, maar was tot nu toe een kleine speler. De vliegtuigmarkt voor toestellen vanaf zo'n honderd zitplaatsen is verdeeld tussen Airbus, Boeing en Embraer. Met name Airbus is de afgelopen jaren zeer actief geweest op de Chinese markt, omdat Boeing last had van handelsspanningen tussen China en de Verenigde Staten. Ook moest de Amerikaanse fabrikant de 737 MAX-toestellen lange tijd aan de grond houden na twee crashes met dat type vliegtuig. Pas in januari is de MAX weer in dienst gekomen bij Chinese airlines, maar de eerste afleveringen moeten nog beginnen. 

Comac lanceerde de C919 in 2008. De eerste vlucht vond plaats in mei 2017. Pas in september 2022 werd het type gecertificeerd door de CAAC. Hoewel de C919 in China wordt gemaakt, bevat het toestel veel Westerse technologie, waaronder de CFM LEAP-1C motoren, de APU, cockpitsystemen en tal van andere onderdelen.