DELFT - De Hogeschool INHOLLAND, de TU Delft, Stork-Fokker maar ook het MKB in de regio beschikken voortaan over een nieuwe experimenteerruimte in het 8 december geopende composietenlab op de campus van de TU Delft. Centraal in het lab staat natuurlijk de voor de verwerking van de composieten essentiële autoclaaf.

In het nieuwe lab van de Hogeschool INHOLLAND, waar vanzelfsprekend ook TU-studenten welkom zijn, zullen voornamelijk prototypen voor vliegtuig- en scheepsbouw worden vervaardigd. En al zijn onderzoek en het opdoen van praktische vaardigheden de voornaamste doelen van het nieuwe lab, toch wordt ook het bedrijfsleven nadrukkelijk uitgenodigd om hun vragen en opdrachten neer te leggen.

Belanghebbende in dit opzicht is ook zeker Stork-Fokker, dat haar glare-panelen voor de nieuwe Airbus 380 in een vergelijkbare, maar ongeveer honderd keer grotere autoclaaf ‘bakt’.

‘Vliegtuigen worden steeds zwarter”, stelde ir. Jan C. de Jong, vice president van Stork Fokker in Papendrecht dan ook bij de opening, refererend aan het in korte tijd sterk toegenomen aandeel composieten in nieuwe verkeersvliegtuigen: “Al vijftig procent in de nieuwe Boeing 787”. Dat composieten het aloude alclad geheel zullen gaan vervangen sluit hij echter uit. Juist de gerichte toepassing van verschillende materialen ligt de toekomst voor Stork-Fokker.

En passant raadde hij de aanwezige studenten daarom aan om vooral in Nederland te blijven als ze een internationale carrière nastreven. Alle technologieën zijn in ons land goed vertegenwoordigd, terwijl Nederland voorop blijft lopen bij de vervaardiging en toepassing van composieten. Het nieuwe lab lijkt is daarvan eens temeer een bewijs.

Door Goof Bakker