MIRABEL - De eerste CSeries CS100 van de Canadese vliegtuigbouwer Bombardier Aerospace heeft maandag om 15.55 uur (onze tijd) voor het eerst het luchtruim gekozen. Het toestel - Flight Test Vehicle 1 - steeg onder uitstekende weersomstandigheden op vanaf de luchthaven Mirabel bij Montreal. Met de CSeries-vliegtuiglijn richt Bombardier zich op de markt voor vliegtuigen met plaats voor 100 tot 160 passagiers.
Aanwezigen die getuige waren van de eerste vlucht waren onder de indruk van het geluidsniveau van het nieuwe toestel. "Dat vliegtuig was stil. Absoluut stil", laat luchtvaartredacteur Jon Ostrower van de Wall Street Journal weten. De CSeries is het eerste vliegtuigtype dat is voorzien van stille en zuinige PurePower PW1000G-motoren van Pratt & Whitney.
Na 2,5 uur maakte FTV1 een geslaagde landing in Mirabel. Het vliegtuig presteerde volgens testpiloot Chuck Ellis "indrukwekkend". "De 'maiden flight' had niet beter gekund", zei hij na de landing. Het vliegtuig reageerde volgens Ellis naar verwachting. Tijdens de vlucht van maandag werd nog wel rustig aan gedaan: de CS100 bereikte een maximale hoogte van 12.500 voet (3.810 meter) en een luchtsnelheid van 230 knopen (426 km/h).
Met de eerste vlucht van FTV1 is het testvliegprogramma van de CSeries van start gegaan. In totaal zullen hiervoor vijf toestellen worden gebruikt. De andere testvliegtuigen zullen in de komende maanden worden afgebouwd.
Uitstel
De eerste vlucht van Flight Test Vehicle 1 (FTV1) moest om verschillenden redenen enkele keren worden uitgesteld. Aanvankelijk zou de CSeries eind 2012 al hebben gevlogen, maar de eerste vlucht moest vanwege problemen bij toeleveranciers worden uitgesteld tot juni 2013. Vervolgens had Bombardier meer tijd nodig dan verwacht voor het integreren van systemen, waardoor de vlucht opnieuw moest worden uitgesteld.
FTV1 is een CS100, de kleinste telg uit de CSeries-familie, die ook nog bestaat uit de grotere CS300. De nieuwe vliegtuiglijn gaat plaats bieden aan minimaal 100 en maximaal 160 passagiers, waarmee Bombardier zich rechtstreeks in het vaarwater van Boeing en Airbus begeeft. Ook het Braziliaanse Embraer is een belangrijke speler aan de onderkant van die markt.
Orders
Het aantal ‘firm orders’ voor de CSeries blijft vooralsnog steken op 177, waarvan 63 CS100’s en 114 CS300’s. Orders en ‘commitments’ werden geplaatst door een aantal leasemaatschappijen (20 van Lease Corporation International, 10 van Braathens Leasing en 32 van Ilyushin Finance) en luchtvaartmaatschappijen als Republic Airways (40), Swiss (30) Gulf Air (10), Korean Air (10), PrivatAir (5), airBaltic (10), Porter Airlines (12) en de Engelse ‘startup’ Odyssey Airlines (10).
Nederlandse inbreng is er bij de CSeries ook: Fokker Elmo is verantwoordelijk voor het ontwerp en productie van de bekabeling in het vliegtuig.
Bekijk videobeelden van de take-off van het CSeries-prototype op Luchtvaart.tv.
Bekijk foto's van de landing van de CS100 op Luchtvaartfoto.nl.
Van onze redactie
