PARIJS - Door zijn hoge gewicht kan de Boeing 777-300ER schade toebrengen aan de banen op de Parijse luchthaven Orly, zo meldt La Tribune. Volgens Aeroports de Paris (ADP) is vooral tijdens de start de druk die het landingsgestel uitoefent op het asfalt te groot. Air France gaat de 777-300ER vanaf 2007 op Orly inzetten als vervanger van de huidige 747’s.
De 777-300ER is lichter dan de 747 en de Airbus A380, maar de massa van het toestel rust op twaalf wielen, tegen bijvoorbeeld 22 bij de A380. De geconcentreerde druk zou volgens berekeningen kunnen leiden tot schade aan de start- en landingsbanen.
ADP en Air France onderhandelen over hoe ze dit probleem kunnen oplossen. Zeker is dat het versterken van de banen zeer prijzig is en veel tijd in beslag neemt. Het verplaatsen van vluchten naar Charles de Gaulle zou vanwege capaciteitsbeperkingen geen optie zijn.
De 777-300ER is lichter dan de 747 en de Airbus A380, maar de massa van het toestel rust op twaalf wielen, tegen bijvoorbeeld 22 bij de A380. De geconcentreerde druk zou volgens berekeningen kunnen leiden tot schade aan de start- en landingsbanen.
ADP en Air France onderhandelen over hoe ze dit probleem kunnen oplossen. Zeker is dat het versterken van de banen zeer prijzig is en veel tijd in beslag neemt. Het verplaatsen van vluchten naar Charles de Gaulle zou vanwege capaciteitsbeperkingen geen optie zijn.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.