EVERETT - De eerste ‘echte’ Boeing 777-9 begint vorm te krijgen. Boeing heeft in de fabriek in het Amerikaanse Everett de belangrijkste onderdelen geassembleerd van het toestel dat komend voorjaar de lucht in moet gaan.
Er zijn weliswaar al eerder beelden van een vrij complete 777-9 getoond, maar daar ging het om een zogeheten static airframe dat alleen gebruikt wordt voor grondtesten. Het hierboven getoonde toestel is het eerste volwaardige exemplaar van Boeing’s nieuwste vliegtuigtype.
De 777-9 vormt samen met de kleinere 777-8 de 777X-familie. Deze vliegtuigen volgen respectievelijk de 777-300ER en de 777-200ER op, en zijn enkele meters langer dan hun voorgangers. Daarnaast moeten ze door het gebruik van modernere motoren fors minder kerosine verbruiken.
De 777-9 wordt met een lengte van 76,7 meter het langste lijndienstvliegtuig dat ooit geproduceerd is. Een ander opvallend detail vormen de opvouwbare wingtips. Daardoor zijn de vleugels langer tijdens de vlucht (en efficiënter), maar neemt het toestel niet te veel ruimte in op de luchthaven.
De launch customer van de 777X is Emirates, dat 115 777-9’s en 35 777-8’s heeft besteld. De maatschappij verwacht het eerste exemplaar over twee jaar te mogen ontvangen. Andere grote klanten zijn onder andere Etihad en Lufthansa.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.