Ziemelis doet zijn voorspelling na een bezoek aan de Boeing-fabriek, waar hij sprak met Stephanie Pope, de topvrouw van Boeing Commercial Airplanes. Waar concurrent Airbus haar leveringsdoelstelling het afgelopen jaar op een haar na miste, bleven die van Boeing helemaal ver uit beeld. Stakingen, productieproblemen en zorgen over de kwaliteit zorgden ervoor dat er van de 737 MAX en de 787 Dreamliner aanmerkelijk minder exemplaren konden worden gebouwd en geleverd.

Volgens Ziemelis draait Boeing in 2030 weer volgens het boekje. “Ik heb als klant uit de eerste hand gezien dat Boeing de productieproblemen vol gas te lijf gaat. Ik voorzie een geleidelijke terugkeer naar het productieniveau van 2018 van zowel Boeing als Airbus (dat eveneens problemen ervaart in de toeleveringsketen, red.) naarmate het decennium vordert.”

De topman stelt dat luchtvaartmaatschappijen die het hardst kritiek uiten op Boeing (en Airbus) “opportunistisch zijn, om de uitdagingen bij de vliegtuigbouwers te benutten om betere deals af te dwingen”. Ziemelis heeft het volste vertrouwen dat de bestelde veertig MAX-toestellen (plus veertig opties) volgens planning geleverd worden. “Toen we vorig jaar onze eerste directe bestelling bij Boeing plaatsten, deden we dat op basis van ons vertrouwen in het vliegtuig en het bedrijf. Dat hebben we nog steeds.”

De verschillende luchtvaartmaatschappijen van de Avia Solutions Group, die vooral vliegen in opdracht van derden, beschikken over een vloot van ruim tweehonderd vliegtuigen, waaronder Airbus A320’s en Boeing 737-800’s.