Na de crashes bij Lion Air en Ethiopian Airlines geldt er een vliegverbod voor de 737 MAX, waardoor Boeing de toestellen niet meer kan afleveren. De productie gaat gewoon door (wel op een iets lager tempo), waardoor er steeds meer MAX’en bij de fabriek opgeslagen staan.

Het is nog niet bekend wanneer dit type vliegtuig weer de lucht in mag.

A mass of MAXs in an unconventional parking lot across the street from Boeing Field in Seattle. pic.twitter.com/D42j1nkbKi

— Howard Slutsken (@HowardSlutsken) 15 april 2019

Ryanair
Tussen al die 737’s staat nu ook de eerste MAX 200 voor Ryanair. De MAX 200 heeft dezelfde afmetingen als de MAX 8, maar kan door een extra setje nooduitgangen en een andere configuratie meer passagiers vervoeren (200).

The 1st #737MAX for @Ryanair is now painted on the flight line at BFI.

7285 65076 EI-HAT 737-8 Ryanair pic.twitter.com/0SnMsEujo8

— Woodys Aeroimages (@AeroimagesChris) 26 april 2019

Ryanair heeft ervoor gekozen om de MAX 200 uit te rusten met 197 zitplaatsen. Om al die stoelen in de vliegtuigen te kunnen proppen, gaat de pitch (de afstand tussen de stoelen) omlaag naar 28 inch/71 centimeter.

In de huidige vloot van de Ierse prijsvechter bedraagt de pitch 30 inch, maar volgens Ryanair wordt dat ruimteverlies gecompenseerd door het gebruik van ultradunne rugleuningen. De maatschappij heeft in totaal 135 MAX 200 besteld.