TOULOUSE - Een bijzondere mijlpaal voor Airbus: de Europese vliegtuigfabrikant heeft de honderdste A330neo, een A330-900, geleverd. Die eer ging naar het Duitse Condor.
Airbus heeft er ruim vier jaar over gedaan om honderd A330neo’s te leveren: de eerste ging eind 2018 naar TAP Air Portugal. Dat is naast Delta momenteel de grootste operator van dit type: beide maatschappijen bezitten elk ongeveer een vijfde van de wereldwijde vloot.
Door moderne Rolls Royce Trent 7000-motoren, in combinatie met aanpassingen aan de vleugels, gebruikt de A330neo zo’n 14 procent minder kerosine dan de vorige generatie A330’s (de ceo’s). Ook is het toestel daardoor 6 decibel stiller dan zijn voorganger.
De A330neo bestaat uit twee varianten: de A330-800 (gebaseerd op de A330-200) en de wat grotere A330-900 (gebaseerd op de A330-300). Laatstgenoemde is veruit de populairste, vanwege de lagere kosten per passagier. De -800 vliegt alleen bij Air Greenland, Kuwait Airways en Uganda Airlines.
Sinds de introductie heeft de A330neo ongeveer 20 miljoen passagiers vervoerd, aldus Airbus.
Van de maatschappijen in de Benelux vliegt alleen Air Belgium met dit type: de Belgen beschikken over twee A330-900’s. De ene wordt nu ingezet op de lijndiensten van Brussel naar Zuid-Afrika en Mauritius, de andere is aan Condor verhuurd. Wel zet Delta dit type veel in op vluchten naar Schiphol.
