MONTREAL - Het Canadese Jazz Aviation heeft haar laatste Bombardier CRJ705 omgebouwd tot CRJ900. Daardoor verdwijnt de CRJ705 uit de lucht. De regionale luchtvaartmaatschappij was de enige gebruiker van het subtype, dat uiterlijk hetzelfde is als de CRJ900.
Jazz, dat regionale vluchten uitvoert voor Air Canada, vloog in totaal met zestien CRJ705’s. Het type is in feite een CRJ900, maar telt 75 stoelen. Dat was destijds het maximum aantal zitplaatsen dat regionale jets bij Air Canada mochten hebben als gevolg van afspraken met de pilotenbonden.
Chorus Aviation, de huidige eigenaar van Jazz, heeft alle CRJ705’s nu laten voorzien van een extra stoel. Daarnaast werden ook de Bombardier Q400’s voorzien van extra zitplaatsen, zodat de turboprops er nu 78 hebben.
De regionale luchtvaartmaatschappij vliegt naast de CRJ900 en Q400 ook de CRJ200, Dash 8-100 en Dash 8-300 in opdracht voor Air Canada onder de naam Air Canada Express.
Jazz was niet de enige maatschappij met slechts 75 stoelen in de CRJ900, waarin standaard plaats is voor 90 zitplaatsen. Ook het Nigeriaanse Arik Air heeft drie exemplaren in gebruik met dat lage stoelaantal. Die toestellen werden echter verkocht als gewone CRJ900’s.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.