Een tweede wijziging is een vervroegde ingangsdatum van zowel de reeds afgesproken werkdrukverlichting als de flexibilisering ten behoeve van KLM. De luchtvaartmaatschappij laat weten blij te zijn met het nieuwe akkoord en hoopt dat hiermee een streep gezet kan worden onder de achterliggende moeilijke periode.

KLM wenst zich met VNV weer gezamenlijk te kunnen richten op de voorliggende uitdagingen.

ReulingSchutte
Bij de onderhandelingen werd gebruik gemaakt van de diensten van ReulingSchutte, een bureau dat is gespecialiseerd in zakelijke mediation. ReulingSchutte moest uiterlijk 6 september een oplossing vinden. Mocht de mediation van het bureau geen succes opleveren, dan wilden de piloten overgaan tot acties.

Voor de zomer waren het bestuur van de VNV en de KLM er uit voor wat betreft een nieuwe verbeterde cao. Leden van pilotenvakbond VNV stemden het principeakkoord echter weg. Breekpunt was volgens de leden de te hoge werkdruk. In de gemaakte afspraken werd te weinig gedaan om deze te verminderen.

De afwijzing door de ledenraad van VNV kwam niet als een verrassing. Eerder maakten de piloten al bekend aanvullende eisen te hebben. Daarbij werd ook met werkonderbrekingen gedreigd.

Een belangrijk punt dat wrevel opriep was de werkdruk. Daarover stonden in de cao wel afspraken maar die gaan pas halverwege 2019 in. De piloten wilden echter dat ze al met terugwerkende kracht per 1 januari 2018 golden.