SCHIPHOL - KLM en partner Delta Air Lines moeten ook in het zomerseizoen van 2019 slots tussen Schiphol en New York opgeven. Daardoor blijft er ruimte voor concurrentie. Deze zomer en ook komende winter worden de slots gebruikt door prijsvechter Norwegian.
In 2015 gaf de Europese Commissie goedkeuring aan een joint venture op vluchten tussen Europa en de VS die werd gesloten tussen Air France, KLM, Alitalia en Delta Air Lines. Voorwaarde was wel dat de samenwerkende partijen ruimte zouden maken op Schiphol en op de luchthaven van Rome voor andere luchtvaartmaatschappijen die dagelijks naar New York wilden vliegen. Anders zou er een monopoliepositie kunnen ontstaan. Op Air France-thuisbasis Parijs was die ruimte er al.
Van de genoemde partners vliegen zowel KLM als Delta van Schiphol naar New York. De gecreëerde ruimte wordt daar sinds mei dit jaar door Norwegian gebruikt om vier keer per week tussen Schiphol en JFK te vliegen. Komende winter wordt het aantal vluchten verhoogd naar een dagelijkse retour.
De Europese Commissie heeft nu bepaald dat er ook in de zomerdienstregeling van 2019, die eind maart begint en tot eind oktober loopt, dergelijke ruimte moet komen. Hoewel het voor de hand ligt dat Norwegian bij de slotcoördinator zal aankloppen om de New York-route te mogen bedienen, kunnen ook andere gegadigden zich melden.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.