KLM kondigt de werving aan met een vacature op de website. In een nieuwbericht dat binnen de maatschappij is verspreid en dat bekend is bij de redactie van Luchtvaartnieuws, schrijft KLM dat Flight Operations na drie jaar weer begint met de werving op de vrije markt.

“Afgelopen jaar zijn circa honderd nieuwe collega’s begonnen, zij kwamen bijna allemaal van de KLM Flight Academy (KFA). De verwachting is dat het aantal studenten van de KFA niet meer toereikend is om alle vacatures in 2023 te vervullen. Daarom is de vacature vanaf nu opengesteld”, aldus het nieuwsbericht. Hoeveel piloten KLM hoopt te werven, is niet duidelijk. De airline heeft hierover nog geen vragen van Luchtvaartnieuws beantwoord.

KLM wil de piloten in eerste instantie inzetten als second officer op de widebody vliegtuigen, dus de Airbus A330's, Boeing 777’s en 787’s. Zij kunnen op zowel korte als lange vluchten worden ingezet. Als voorwaarden worden in de advertentie onder meer genoemd dat kandidaten een Europees paspoort moeten hebben en Nederlands spreken of dat kunnen leren. Ook moeten zij minimaal 500 vlieguren ervaring hebben op een tweemotorig vliegtuig zwaarder dan 5.700 kilogram, waarvan 150 vlieguren in de commerciële luchtvaart in het afgelopen jaar.

KLM heeft tijdens de coronacrisis ongeveer 300 piloten boventallig verklaard. Als voorwaarde voor steun van de Nederlandse regering hebben de overige piloten loon moeten inleveren. Dat leidde aanvankelijk tot veel verzet, maar onder druk van onder meer het kabinet stemden de piloten in. Zonder hun steun zou de KLM een staatslening en garantstelling verspelen. In oktober werd een nieuwe CAO afgesloten tot 1 maart aanstaande, waarin een loonsverhoging van zes procent in drie stappen is afgesproken.

Vakbond
Volgens een woordvoerder van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) heeft KLM extern piloten nodig, omdat de Flight Academy jaarlijks maar zo'n zestig piloten kan opleiden. De vraag naar nieuwe vliegers is groter. Dat komt volgens de vakvereniging onder meer doordat oudere piloten met pensioen gaan. Tegelijk is KLM bezig met de utbreiding van de 787-vloot en staat zij op het punt om de eerste Airbus A320neo's te introduceren. De piloten die vanwege de coronacrisis boventallig zijn geworden, zijn volgens de VNV dankzij de inzet van de vakbond bijna allemaal weer in dienst teruggekeerd. Dat geldt ook voor Tui Fly.