Voor Portugal is het belangrijk dat het grote netwerk van TAP behouden blijft, en tegelijkertijd de opbrengst van de verkoop zo hoog mogelijk is. Maar hoe dat het beste bereikt kan worden, wist de Portugese regering nog niet precies. Dit is één van de onderwerpen die met de geïnteresseerde luchtvaartbedrijven besproken is ter voorbereiding op de verkoop.

De mogelijkheden variëren van het volledig verkopen van TAP (100 procent van de aandelen) tot slechts het verkopen van een minderheidsbelang, zoals de Lufthansa Group laatst voorstelde. De Duitsers willen volgens ingewijden het liefst een belang van 19,9 procent om zeker te weten dat ze geen gedoe met de mededingingsautoriteiten krijgen.

“We bestuderen het beste model om succesvol te zijn en het bedrijf zo hoog mogelijk te waarderen,” zei premier Luis Montenegro dinsdagavond op de Portugese televisie, erop wijzend dat de Portugese belastingbetalers 3,2 miljard euro betaalden om TAP te redden tijdens de coronacrisis. De regering wil graag zoveel mogelijk van dat geld terugzien.

“Ik heb altijd betoogd dat we idealiter een totale privatisering doen, zolang we de routes die strategisch voor ons zijn en de hub in Lissabon veiligstellen... (maar) ik zeg niet dat het model zou moeten zijn om van 0 procent (privatisering) naar 100 procent te gaan”, aldus de premier.