AMSTERDAM - Het wereldwijde luchtvaartsamenwerkingsverband SkyTeam voegt het zogenoemde Associate Program aan haar strategie toe. Door dat programma kunnen luchtvaartmaatschappijen partner worden van SkyTeam. De eerste maatschappijen die kans maken om partner te worden zijn Air Europa, Copa Airlines, Kenya Airways en Tarom. Dat werd vanmorgen duidelijk tijdens een halfjaarvergadering van SkyTeam in Amsterdam.
De vier luchtvaartmaatschappijen zijn al begonnen met het aanpassen van hun beleid om deelname aan het Associate Program mogelijk te maken. Een onderzoek in 2006 moet uitwijzen of Air Europa (Spanje), Copa Airlines (Panama), Kenya Airways (Kenia) en Tarom (Roemenië) klaar zijn om partner van SkyTeam te worden.
Voor SkyTeam is met name de uitbreiding van het aantal bestemmingen binnen de alliantie een belangrijke reden om met nieuwe maatschappijen in zee te gaan. De samenwerking tussen de SkyTeam-leden en de partners van Associate Program heeft daarnaast ook betrekking op frequent flyer programma's, luchthavenlounges en code-share overeenkomsten.
De vier kandidaten worden elk door een SkyTeam-lid geholpen om het proces tot toetreding van het Associate Program makkelijker te maken. KLM wordt de 'sponsor airline' van Kenya Airways, Air France neemt die taak voor Air Europa op zich. Copa Airlines wordt geholpen door Continental Airlines en Tarom krijgt hulp van Alitalia.
Regionaal gebonden
De kans dat maatschappijen binnen Associate Program volwaardige SkyTeam-leden worden, is minimaal. Volgens Pierre-Henri Gourgeon, chief operating officer bij Air France-KLM, ligt dat aan de beperkte internationale inbreng van deze partners. De activiteiten van de toekomstige Associate Program-leden zijn teveel regionaal gebonden om volledig in SkyTeam te worden opgenomen, aldus Gourgeon. De partners mogen wel hun naam koppelen aan het logo van SkyTeam.
Bij het zoeken naar meer kandidaten voor Associate Program richt SkyTeam zich vooral op maatschappijen uit Afrika, zo werd tijdens de persbijeenkomst in het kader van de halfjaarvergadering duidelijk.
SkyTeam heeft zich ten doel gesteld om over twee jaar groter te zijn dan Star Alliance, het samenwerkingsverband van onder andere United Airlines en Lufthansa. Dat meldde Jerry Grinstein, topman van Delta Air Lines, tijdens de persbijeenkomst. Leo van Wijk, vice-voorzitter van Air France-KLM, voegde daaraan toe dat het wat grootte betreft om marktaandeel gaat, en niet om het aantal aangesloten maatschappijen.
Een andere doelstelling van SkyTeam is de promotie van het electronische ticket (e-ticket). Ook moet een verdere afstemming van de diverse IT-platformen binnen de SkyTeam-leden worden gerealiseerd. Dat maakt het voor passagiers eenvoudiger een reis te boeken waarbij gevlogen wordt met meerdere luchtvaartmaatschappijen binnen de alliantie.
De vier luchtvaartmaatschappijen zijn al begonnen met het aanpassen van hun beleid om deelname aan het Associate Program mogelijk te maken. Een onderzoek in 2006 moet uitwijzen of Air Europa (Spanje), Copa Airlines (Panama), Kenya Airways (Kenia) en Tarom (Roemenië) klaar zijn om partner van SkyTeam te worden.
Voor SkyTeam is met name de uitbreiding van het aantal bestemmingen binnen de alliantie een belangrijke reden om met nieuwe maatschappijen in zee te gaan. De samenwerking tussen de SkyTeam-leden en de partners van Associate Program heeft daarnaast ook betrekking op frequent flyer programma's, luchthavenlounges en code-share overeenkomsten.
De vier kandidaten worden elk door een SkyTeam-lid geholpen om het proces tot toetreding van het Associate Program makkelijker te maken. KLM wordt de 'sponsor airline' van Kenya Airways, Air France neemt die taak voor Air Europa op zich. Copa Airlines wordt geholpen door Continental Airlines en Tarom krijgt hulp van Alitalia.
Regionaal gebonden
De kans dat maatschappijen binnen Associate Program volwaardige SkyTeam-leden worden, is minimaal. Volgens Pierre-Henri Gourgeon, chief operating officer bij Air France-KLM, ligt dat aan de beperkte internationale inbreng van deze partners. De activiteiten van de toekomstige Associate Program-leden zijn teveel regionaal gebonden om volledig in SkyTeam te worden opgenomen, aldus Gourgeon. De partners mogen wel hun naam koppelen aan het logo van SkyTeam.
Bij het zoeken naar meer kandidaten voor Associate Program richt SkyTeam zich vooral op maatschappijen uit Afrika, zo werd tijdens de persbijeenkomst in het kader van de halfjaarvergadering duidelijk.
SkyTeam heeft zich ten doel gesteld om over twee jaar groter te zijn dan Star Alliance, het samenwerkingsverband van onder andere United Airlines en Lufthansa. Dat meldde Jerry Grinstein, topman van Delta Air Lines, tijdens de persbijeenkomst. Leo van Wijk, vice-voorzitter van Air France-KLM, voegde daaraan toe dat het wat grootte betreft om marktaandeel gaat, en niet om het aantal aangesloten maatschappijen.
Een andere doelstelling van SkyTeam is de promotie van het electronische ticket (e-ticket). Ook moet een verdere afstemming van de diverse IT-platformen binnen de SkyTeam-leden worden gerealiseerd. Dat maakt het voor passagiers eenvoudiger een reis te boeken waarbij gevlogen wordt met meerdere luchtvaartmaatschappijen binnen de alliantie.
