Zoals eerder gemeld steekt oprichter Richard Branson zelf tweehonderd miljoen pond in het bedrijf. Ook komen honderden miljoenen euro’s vrij door afspraken met de twee grootste aandeelhouders, Virgin Group en Delta Air Lines.

Investeerder Davidson Kempner Capital Management LP steekt 170 miljoen pond in de maatschappij. Ook realiseert Virgin Atlantic 280d miljoen pond aan kostenbesparingen. Eerder sloot Virgin Atlantic een deal met Airbus over het uitstellen van vliegtuigleveringen en betalingen.

In mei kondigde Virgin Atlantic aan drieduizend banen te schrapen en haar basis op Londen Gatwick te sluiten. Ook is de verouderde Boeing 747-vloot vervroegd buiten dienst gesteld.

Het sluiten van de basis op Gatwick betekent overigens niet per se dat Virgin Atlantic niet meer vanaf die luchthaven wil vliegen. De maatschappij zegt een slot-portfolio op Gatwick te behouden om in de toekomst weer te kunnen uitbreiden.

Vluchten naar toeristische bestemmingen worden voorlopig geconcentreerd op Londen Heathrow en Manchester. In 2022 wil Virgin Atlantic het aantal routes - ondanks haar kleinere schaal - weer op het niveau van 2019 hebben gebracht.

Gestroomlijnde vloot
De gestroomlijnde vloot zal bestaan uit 37 widebodyvliegtuigen met twee motoren, na de vervroegde uitfasering van zeven Boeing 747-400’s en vier Airbus A330-200’s. De levering van nieuwe Airbus A350’s en A330-900’s is uitgesteld.

De Britse maatschappij, die uitsluitend langeafstandsvluchten uitvoert van en naar het Verenigd Koninkrijk, verkeert door de coronacrisis in financieel zwaar weer. De strenge Britse quarantainemaatregelen zorgen ervoor dat de vraag naar intercontinentale vliegtickets grotendeels is ingestort. Vandaar ook dat de reguliere vluchtuitvoering nog altijd is opgeschort.

Virgin Atlantic hervat pas volgende week de vluchtuitvoering anaf Londen Heathrow naar New York JFK, Los Angeles, Orlando, Hongkong en Shanghai. Vanaf augustus komen daar zeventien steden bij, waaronder Tel Aviv, Miami, Lago en San Francisco.