BRUSSEL - Virgin Express maakt bekend in het eerste kwartaal van 2004 een verlies van 8,2 miljoen euro te hebben geleden. Vorig jaar werd in dezelfde periode nog een verlies van 11,7 miljoen euro genoteerd, wat een reductie van dertig procent betekent. Volgens bestuursvoorzitter David Hoare heeft de Belgische low cost carrier de kosten met achttien procent kunnen terugdringen.
De kosten per beschikbare stoelkilometer bedroegen in het eerste kwartaal 5,28 eurocent. Dit resultaat is volgens Hoare gerealiseerd door kostenbesparingen in alle afdelingen. Ook speelde de sterke positie van de euro ten opzichte van de dollar een positieve rol.
Virgin Express gaat door met kostenbesparende maatregelen. De Boeing 737-vloot is verkleind van dertien naar elf vliegtuigen. De contracten met verschillende leveranciers zijn herzien om de kosten te drukken. Hoare benadrukte dat Virgin Express aan de ene kant profiteert van de zwakke dollarkoers, maar aan de andere kant heeft de maatschappij net als de gehele sector te lijden onder de hoge brandstofprijzen.
Oneerlijke concurrentie
Hoare gaat in de verklaring verder in op de strijd die Virgin Express is aangegaan met Alitalia op de routes naar Milaan en Rome. VEX heeft bij de Europese Commissie geklaagd over de lage tarieven van Alitalia, terwijl de Italiaanse luchtvaartmaatschappij op hetzelfde moment staatssteun ontvangt. Vorig jaar tekende Virgin al met succes protest aan tegen de illegale staatssteun die Ryanair ontving van het Waalse Gewest.
Volgens de bestuursvoorzitter is het moeilijk om te voorspellen wat het jaarresultaat van Virgin Express zal zijn, gezien de onvoorspelbare opbrengsten en de instabiele oliemarkt. Wel zegt Hoare dat de er in het eerste kwartaal een verbetering van de ticketprijzen voor zomerboekingen merkbaar was.
Verder werd in het eerste kwartaal bekendgemaakt dat VEX een letter of intent heeft getekend met de aandeelhouders van SN Airholding, de moedermaatschappij van SN Brussels Airlines. Dit moet uiteindelijk leiden tot de oprichting van een gezamenlijke holdingmaatschappij.
De kosten per beschikbare stoelkilometer bedroegen in het eerste kwartaal 5,28 eurocent. Dit resultaat is volgens Hoare gerealiseerd door kostenbesparingen in alle afdelingen. Ook speelde de sterke positie van de euro ten opzichte van de dollar een positieve rol.
Virgin Express gaat door met kostenbesparende maatregelen. De Boeing 737-vloot is verkleind van dertien naar elf vliegtuigen. De contracten met verschillende leveranciers zijn herzien om de kosten te drukken. Hoare benadrukte dat Virgin Express aan de ene kant profiteert van de zwakke dollarkoers, maar aan de andere kant heeft de maatschappij net als de gehele sector te lijden onder de hoge brandstofprijzen.
Oneerlijke concurrentie
Hoare gaat in de verklaring verder in op de strijd die Virgin Express is aangegaan met Alitalia op de routes naar Milaan en Rome. VEX heeft bij de Europese Commissie geklaagd over de lage tarieven van Alitalia, terwijl de Italiaanse luchtvaartmaatschappij op hetzelfde moment staatssteun ontvangt. Vorig jaar tekende Virgin al met succes protest aan tegen de illegale staatssteun die Ryanair ontving van het Waalse Gewest.
Volgens de bestuursvoorzitter is het moeilijk om te voorspellen wat het jaarresultaat van Virgin Express zal zijn, gezien de onvoorspelbare opbrengsten en de instabiele oliemarkt. Wel zegt Hoare dat de er in het eerste kwartaal een verbetering van de ticketprijzen voor zomerboekingen merkbaar was.
Verder werd in het eerste kwartaal bekendgemaakt dat VEX een letter of intent heeft getekend met de aandeelhouders van SN Airholding, de moedermaatschappij van SN Brussels Airlines. Dit moet uiteindelijk leiden tot de oprichting van een gezamenlijke holdingmaatschappij.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.