De omzet van Brussels Airlines kwam uit op 1,54 miljard euro, nagenoeg evenveel als in 2019. De operationele winst was hoger dan ooit. Over 2022 kwam er nog een verlies in de boeken van 75 miljoen euro. 

Brussels Airlines zegt dat er in 2023 sprake was van een groeiende vraag en hogere marges, die leidden tot een sterke verbetering van de resultaten. De carrier vervoerde 8,3 miljoen passagiers, 21 procent meer dan in 2022, maar nog wel lager dan de ruim 10 miljoen reizigers in 2019.

Brussels Airlines zat voordat de pandemie uitbrak in 2020 al in zwaar weer. Na een operationele winst van 12,8 miljoen in 2018 volgde een jaar met verlies: 40 miljoen en dat terwijl de internationale luchtvaart er op dat moment gemiddeld juist uitstekend voor stond.

Lange weg
Tijdens corona leed Brussels Airlines zwaar verlies, maar dat was wel in lijn met de branche als geheel. Het bedrijf schrijft nu weer zwarte cijfers en wist de operationele winstmarge in 2023 op te voeren naar 3,4 procent. Financieel directeur Nina Öwerdieck zegt in verklaring dat de carrier nog “een lange weg te gaan heeft” voordat de doelstelling van 8 procent winstmarge is bereikt.

Ondanks de mooie cijfers is niet alles koek en ei bij Brussels Airlines, door onrust onder het personeel. Een week geleden staakte de cabin crew om hun eis voor hogere lonen kracht bij te zetten. Ook andere geledingen van het bedrijf roeren zich.

De directie spreekt intussen over “een constructieve dialoog met de sociale partners” en gaat er nog steeds van uit met de vakbonden tot een akkoord te kunnen komen. De bonden wijzen van hun kant op de hoge winst bij Brussels Airlines en zullen daarom een forse verbetering van de arbeidsvoorwaarden willen afdwingen.