Zeker dertien binnenkomende vluchten weken naar andere luchthavens, zoals Maastricht, Weeze, Keulen/Bonn, Luik en Brussel. Enkele toestellen cirkelden een tijdlang rond in afwachting van beter zicht of de mogelijkheid om uit te wijken.

Vanwege de drukte in de terminal als gevolg van de mist werd het gebied achter de veiligheidscontrole gesloten, zo meldt de luchthaven. Eindhoven Airport adviseert reizigers om voor actuele vluchtinformatie de site van de luchthaven in de gaten te houden of contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij.

Eindhoven Airport, qua passagiersaantallen de tweede luchthaven van Nederland, heeft meer last van mist dan veel andere luchthavens. Dat is te wijten aan het verouderde Instrument Landing System (ILS) categorie I, waarbij piloten minimaal 550 meter zicht op de landingsbaan nodig hebben om te mogen landen.

De luchthaven meldde vorig jaar samen met Defensie de mogelijkheden te onderzoeken om het ILS op te waarderen, zodat toestellen bij zeer slecht zicht kunnen landen. Er zijn verschillende categorieën (I, II, III A, III B en III C), waarbij er in de laatste categorie met nagenoeg nul zicht geland kan worden. Een upgrade zou op zijn vroegst in 2025 mogelijk zijn.

Rotterdam
Ook het vliegverkeer op Rotterdam The Hague Airport heeft last van de mist. Er is op de regionale luchthaven 275 meter zicht, terwijl 450 meter zicht noodzakelijk is om te kunnen landen. Diverse vluchten zijn vertraagd, een binnenkomende Corendon-vlucht week uit naar het Duitse Paderborn/Lippstadt. Rond het middaguur moet het vliegverkeer weer op gang komen, zo is de verwachting. Wel konden vluchten vrijdagochtend vertrekken.