HAARLEMMERMEER - De gemeenteraad van Haarlemmermeer keert zich tegen de kabinetsplannen voor de verdere uitbreiding van Schiphol in 2010. Dat meldt De Volkskrant dinsdagochtend (10 maart). In een volgens de krant nog vertrouwelijk 'discussiestuk' stelt de raad dat met de nieuwe groeiplannen, die ruwweg een verdubbeling van de huidige capaciteit betekenen, de leefbaarheid van de omgeving 'weinig aandacht' krijgt.

Terwijl de commotie over de opening van de Polderbaan nog moest losbarsten, begon het kabinet afgelopen voorjaar met plannen voor de groei van de luchthaven na 2010. De gemeenteraad van Haarlemmermeer constateert nu dat het kabinet eenzijdig gericht is op economische argumenten en dat de belangen van de bewoners worden genegeerd. Ook stelt de raad vast dat er geen alternatieven zijn geformuleerd om de groei van de luchtvaart na 2010 elders op te vangen: 'Schiphol mag op de huidige locatie doorgroeien.'

In de Haarlemmermeer is de afgelopen weken veel onrust ontstaan over de mogelijke uitbreiding van de luchthaven. Gevreesd wordt dat de groei van het vliegverkeer onder meer zal leiden tot de sloop van een aantal wijken in Hoofddorp. Dit wordt volgens De Volkskrant door Schiphol ontkend. Stichting Natuur en Milieu zegt dat volgens de plannen er 'in de Haarlemmermeer een nieuwe luchthaven zal worden aangelegd met de omvang die Schiphol nu heeft'.

Nieuwe landingsbanen
Uit een nog vertrouwelijke studie van de luchthaven, getiteld Ruimtelijke Toekomstvisie Schiphol, blijkt dat Schiphol twee nieuwe landingsbanen en een nieuwe terminal nodig denkt te hebben om de positie als 'mainport' te kunnen handhaven. Daarmee wordt de capaciteit van de luchthaven ruwweg verdubbeld ten opzichte van 2002. Dat betekent dat in 2020 op Schiphol per jaar 750 duizend vliegtuigen starten en landen die in totaal 85 miljoen passagiers vervoeren, aldus het dagblad. Nu nog vervoert Schiphol ruim veertig miljoen passagiers.