EINDHOVEN - Eindhoven Airport heeft in 2007 een winst geboekt van 900.000 euro. Dat is een afname van zo’n zes ton ten opzichte van een jaar eerder. Dat blijkt uit het deze week gepubliceerde jaarverslag van Eindhoven Airport. Uit de cijfers blijkt dat het resultaat met name gedrukt werd door eenmalige extra kosten voor vennootschapsbelasting van in totaal 1,2 miljoen euro.
De omzet bedroeg in 2007 ruim 17 miljoen euro. Een jaar eerder was dat nog 14,5 miljoen euro.
Het aantal passagiers steeg vorig jaar op de Brabantse luchthaven van 1,1 naar 1,5 miljoen. Met name low cost carriers Ryanair breidde de activiteiten uit, met nieuwe lijndiensten naar Valencia en Stockholm. Wizz Air (Katowice), Iceland Express (Reykjavik) en OLT (Hamburg) openden nieuwe routes.
Eerder heeft de per 1 juni naar de Efteling vertrekkende luchthavendirecteur Bart de Boer al laten weten dat in 2008 geen verdere groei wordt verwacht. “De invoering van de ticketbelasting per 1 juli 2008 zal een remmende werking hebben op de passagiersaantallen”, zegt De Boer in het voorwoord van het jaarverslag.
Ook het uitblijven van een nieuwe Regionale Overeenkomst zal de groei volgens De Boer dit jaar doen stagneren. “Zonder uitbreiding van de openingstijden kan een luchtvaartmaatschappij geen base vestigen op Eindhoven Airport.” De gesprekken over een nieuwe Regionale Overeenkomst met omliggende gemeenten en belangenorganisaties zijn vorig jaar vastgelopen.
In de loop van dit jaar verwacht Eindhoven Airport een degelijk wettelijk kader waarbinnen de luchthaven “op verantwoorde wijze” kan groeien. “Luchtvaartmaatschappijen zijn nog steeds geïnteresseerd in het vestigen van een base."
De Boer vervolgt: "Vliegen is gemeengoed geworden en valt niet meer weg te denken uit de hedendaagse samenleving en haar eisen voor snelheid in communicatie en bereikbaarheid. Deze ontwikkeling is niet stop te zetten. Ook de politiek is hiervan doordrongen.”
De omzet bedroeg in 2007 ruim 17 miljoen euro. Een jaar eerder was dat nog 14,5 miljoen euro.
Het aantal passagiers steeg vorig jaar op de Brabantse luchthaven van 1,1 naar 1,5 miljoen. Met name low cost carriers Ryanair breidde de activiteiten uit, met nieuwe lijndiensten naar Valencia en Stockholm. Wizz Air (Katowice), Iceland Express (Reykjavik) en OLT (Hamburg) openden nieuwe routes.
Eerder heeft de per 1 juni naar de Efteling vertrekkende luchthavendirecteur Bart de Boer al laten weten dat in 2008 geen verdere groei wordt verwacht. “De invoering van de ticketbelasting per 1 juli 2008 zal een remmende werking hebben op de passagiersaantallen”, zegt De Boer in het voorwoord van het jaarverslag.
Ook het uitblijven van een nieuwe Regionale Overeenkomst zal de groei volgens De Boer dit jaar doen stagneren. “Zonder uitbreiding van de openingstijden kan een luchtvaartmaatschappij geen base vestigen op Eindhoven Airport.” De gesprekken over een nieuwe Regionale Overeenkomst met omliggende gemeenten en belangenorganisaties zijn vorig jaar vastgelopen.
In de loop van dit jaar verwacht Eindhoven Airport een degelijk wettelijk kader waarbinnen de luchthaven “op verantwoorde wijze” kan groeien. “Luchtvaartmaatschappijen zijn nog steeds geïnteresseerd in het vestigen van een base."
De Boer vervolgt: "Vliegen is gemeengoed geworden en valt niet meer weg te denken uit de hedendaagse samenleving en haar eisen voor snelheid in communicatie en bereikbaarheid. Deze ontwikkeling is niet stop te zetten. Ook de politiek is hiervan doordrongen.”
