De ruimtelijke reservering voor de parallelle Kaagbaan op Schiphol is nu definitief opgeheven. Daardoor kan de ruimte die hiervoor benodigd was herbestemd worden, en zijn er onder de aanvliegroute ook weer nieuwe ontwikkelingen mogelijk. Door de ruimtelijke reservering kon er in het dorpje Rijsenhout jarenlang nauwelijks gebouwd worden.
De parallelle Kaagbaan was ooit bedacht ten zuidoosten van de huidige Kaagbaan, voor groei van het vliegverkeer en tegelijkertijd een afname van de geluidsoverlast. Maar de afgelopen jaren werd steeds duidelijker dat deze baan er niet meer zou komen. Met het opheffen van de ruimtelijke reservering per 1 juli is het plan nu definitief van de baan.
De opheffing ervan werd vorig jaar al door het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat aangekondigd, en daar werd behalve door omwonenden ook door Schiphol zelf positief op gereageerd. Onderzoek uit 2019 toonde aan dat een tweede Kaagbaan de hinder niet doet afnemen, maar slechts verplaatst. Daarnaast vindt Schiphol een extra baan ongewenst.
Na de aankondiging van het ministerie heeft er een consultatie plaatsgevonden om betrokkenen de kans te geven om erop te reageren. Omdat hieruit geen nieuwe argumenten zijn ingebracht, is het besluit aan het parlement voorgelegd en per vandaag ingegaan.
