AMSTERDAM - Door de kredietcrisis is de business jet in de Verenigde Staten sterk in populariteit gedaald. De prijs van een tweedehands business jet daalt nu sneller dan die van een Amerikaanse woning, zo meldde de Volkskrant vrijdag (6 februari). "Een jaar geleden stonden dertig mensen in de rij voor een jet", zegt een Amerikaanse handelaar in tweedehands vliegtuigen tegen de New York Times, "nu zijn er dertig vliegtuigen voor één koper."


De Volkskrant bericht verder dat volgens onderzoek van de Zwitserse bank UBS het aanbod van gebruikte zakenjets in een jaar tijd met 62 procent is gestegen.

Het bezit van een business jet in de Verenigde Staten is veranderd van een speeltje voor de captains of industry, tot een 'not-done' product.

Kostenbesparingen zijn volgens analisten niet eens het belangrijkste argument. Het gaat vooral om het feit dat je het niet kunt maken in deze crisistijden om gebruik te maken van deze luxe. Zo werden topbestuurders van General Motors, Ford en Chrysler uitgejouwd toen ze vanuit Detroit elk met hun eigen vliegtuig naar Washington vlogen om te bedelen om overheidssteun. Bij het volgende bezoek gingen ze in de zuinigste auto uit hun collectie, een reis van 14 uur.

Deze week deed president Obama de corporate jet in de ban voor elk bedrijf dat staatssteun krijgt. Citigroup, Bank of America, Wells Fargo, Merill Lynch - allemaal hebben ze vliegtuigen te koop gezet. Zelfs bedrijven die geen steun krijgen, zoals Starbucks, AT&T en Time Warner, doen hun zakenjets weg.

De gevolgen voor de Amerikaanse vliegtuigindustrie zijn groot. De branche heeft dan ook een brandbrief gestuurd aan president Obama. De sector is goed voor 1,26 miljoen banen en draagt jaarlijks 150 miljard dollar bij aan de economie.