WASHINGTON/BRUSSEL – Zowel de Verenigde Staten als de Europese Unie zijn woensdag (6 oktober) naar de Wereldhandelsorganisatie (WTO) gestapt vanwege het conflict over de subsidiëring van de vliegtuigindustrie. De Amerikaanse regering wil dat de EU stopt met de financiële steun aan Airbus, terwijl de EU protesteert tegen overheidssubsidies voor Boeing. Beide partijen beschuldigen elkaar van oneerlijke concurrentie.
Het draait om een bilaterale overeenkomst tussen de VS en de EU uit 1992, waarin werd afgesproken dat tot eenderde in de ontwikkeling van nieuwe vliegtuigen financieel mocht worden ondersteund. Dit verdrag is nu door de VS verbroken. Volgens de Europese Commissie was de VS nooit geïnteresseerd om tot een nieuwe overeenkomst te komen.
Eurocommissaris Pascal Lamy vindt dat Washington met de beschuldigingen aan Airbus de aandacht voor de overheidssubsidies voor Boeing naar de achtergrond wil drukken. Hij wijst op ‘illegale overheidssubsidies’ voor het 7E7-project en indirecte steun aan de vliegtuigbouwer door middel van betalingen aan NASA, het ministerie van Defensie en andere overheidsinstellingen. Volgens Lamy gaat het sinds 1992 om 23 miljard dollar. De EU beschouwt ook de grote defensieorders voor Boeing als een verkapte vorm van subsidiëring.
Boeing laat weten de door de Amerikaanse regering genomen stap te ondersteunen. Volgens CEO Harry Stonecipher komt de overeenkomst uit 1992 niet overeen met de huidige marktomstandigheden en is zodoende niet meer van toepassing. “Boeing deelt de regeringsvisie dat EU-subsidies voor Airbus – nu een succesvolle en winstgevende onderneming – moeten stoppen. We blijven vasthouden aan het streven dat de concurrentie in de markt voor grote commerciële verkeersvliegtuigen niet gestoord wordt door zulke subsidies”, aldus Stonecipher in een verklaring.
In augustus dreigde de Amerikaanse president Bush al de WTO in te schakelen om de subsidies die Airbus ontvangt te beëindigen.
Zie ook:
Het draait om een bilaterale overeenkomst tussen de VS en de EU uit 1992, waarin werd afgesproken dat tot eenderde in de ontwikkeling van nieuwe vliegtuigen financieel mocht worden ondersteund. Dit verdrag is nu door de VS verbroken. Volgens de Europese Commissie was de VS nooit geïnteresseerd om tot een nieuwe overeenkomst te komen.
Eurocommissaris Pascal Lamy vindt dat Washington met de beschuldigingen aan Airbus de aandacht voor de overheidssubsidies voor Boeing naar de achtergrond wil drukken. Hij wijst op ‘illegale overheidssubsidies’ voor het 7E7-project en indirecte steun aan de vliegtuigbouwer door middel van betalingen aan NASA, het ministerie van Defensie en andere overheidsinstellingen. Volgens Lamy gaat het sinds 1992 om 23 miljard dollar. De EU beschouwt ook de grote defensieorders voor Boeing als een verkapte vorm van subsidiëring.
Boeing laat weten de door de Amerikaanse regering genomen stap te ondersteunen. Volgens CEO Harry Stonecipher komt de overeenkomst uit 1992 niet overeen met de huidige marktomstandigheden en is zodoende niet meer van toepassing. “Boeing deelt de regeringsvisie dat EU-subsidies voor Airbus – nu een succesvolle en winstgevende onderneming – moeten stoppen. We blijven vasthouden aan het streven dat de concurrentie in de markt voor grote commerciële verkeersvliegtuigen niet gestoord wordt door zulke subsidies”, aldus Stonecipher in een verklaring.
In augustus dreigde de Amerikaanse president Bush al de WTO in te schakelen om de subsidies die Airbus ontvangt te beëindigen.
Zie ook:
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.