In het conceptprogramma staat dat de VVD vasthoudt aan de hervormingsplannen voor Schiphol. Dat houdt in dat de luchthaven eerst moet krimpen, naar uiteindelijk 452.500 vluchten, maar er daarna een nieuw stelsel komt waarin er groei verdiend kan worden door snel te verduurzamen.

In de VVD is niet iedereen daar blij mee, en daarom werd er een amendement ingediend om dat in het definitieve programma aan te passen. Daarbij zou dat zinnetje geschrapt worden. In plaats ervan zouden de oude afspraken uit het Aldersakkoord richtinggevend moeten zijn.

De initiatiefnemer, een VVD-lid uit de Haarlemmermeer, zei op het congres zaterdag dat Schiphol “een van de verdienmodellen van de Nederlandse economie is die we keihard nodig hebben om onze bestaanszekerheid veilig te stellen”.

Maar de voorzitter van de programmacommissie, Christophe van der Maat, reageerde dat hij het niet verstandig vindt om die zin over het vasthouden aan de hervormingsplannen voor Schiphol eruit te halen. Volgens hem zijn de plannen nodig voor de balans met de leefomgeving en duurzaamheid.

Bovendien, zo wees Van der Maat erop, steunt Schiphol zelf ook de hervormingsplannen (in tegenstelling tot de luchtvaartmaatschappijen). Hij ontraadde daarom de motie. Het congres ging daarin mee: 29 procent stemde voor het amendement, 71 procent tegen.

Kerosinebelasting
Er werd ook nog een ander luchtvaartgerelateerd amendement ingediend, om de zin uit het programma te schrappen dat Nederland met buurlanden een kerosinetaks moet invoeren als dat niet op Europees niveau lukt. Maar dat kreeg eveneens geen meerderheid.

Volgens Van der Maat is het "niet uit te leggen" dat kerosine belastingvrij is, en moet Nederland daarin een voortrekkersrol spelen.