“Wanneer je De E195-E2 voorziet van 146 stoelen krijg je uiterst lage kosten per stoel. Vandaar de bijnaam Profit Hunter”, zegt ex-KLM’er Meijer.

De E195-E2 is volgens Meijer een perfecte aanvulling op de A320 of Boeing 737, met veel lagere kosten per vlucht maar vergelijkbare unit costs. “Dat stelt low cost carriers in staat markten aan te boren die te klein zijn voor een B737 of A320. We zijn hard bezig om low cost carriers te overtuigen van de waarde die de E195-E2 kan hebben voor hun operatie.”

Op korte termijn verwacht Meijer nog niet direct orders van low cost carriers. Lastig is met name om lcc’s ervan te overtuigen om een tweede vliegtuigtype aan de vloot toe te voegen. Het in de vloot hebben van slechts één type - meestal de Boeing 737- of A320-serie -  is immers één van de pijlers waarop hun lagekostenmodel rust.

Flexibiliteit
“We moeten ze ervan overtuigen dat het toevoegen van de E195-E2 aan de vloot veel commerciële voordelen kan bieden. Het is voor low cost carriers steeds moeilijker om nieuwe routes te vinden. Het toestel stelt ze in staat om met een kleiner vliegtuig een nieuwe route te starten om zonder hogere unit costs de frequentie te verhogen. Meer flexibiliteit dus.”

Op korte termijn dus geen deals van met low cost carriers, maar mogelijk wel met andere klanten. “We werken op dit ogenblik druk aan nieuwe deals en hopen die spoedig bekend te kunnen maken, maar ik kan nu geen namen van mogelijke klanten noemen. Meer nieuws hopelijk op de Paris Air Show.”

Lees het uitgebreide interview met Arjan Meijer in het nieuwe Luchtvaartnieuws Magazine van juni. Neem een abonnement of bestel een los exemplaar.

Maak tot 26 juni 2017 - met 40 euro korting - kennis met Luchtvaartnieuws Magazine!