Ryanair houdt er nu rekening mee dat het voor eind mei dertig 737 MAX-toestellen kan ontvangen, 28 minder dan de oorspronkelijke planning. De groei voor het boekjaar 2020-2021 wordt bijgesteld van zeven naar drie procent.

Ryanair meldt dat vanwege de vertraagde levering van de MAX bases worden ingekrompen of zelfs gesloten, zowel in het zomerseizoen van 2020 als het winterseizoen van 2019. De maatschappij bekijkt momenteel op welke slecht presterende en verlieslijdende bases deze capaciteitsreducties plaats zullen vinden. Binnenkort moet daarover meer duidelijk worden.

Zoals O’Leary vorige week in Brussel al aan Luchtvaartnieuws.nl meldde, verwacht Ryanair dat de 737 MAX op zijn vroegst eind september weer mag vliegen. Tegelijkertijd waarschuwt hij dat dit ook enkele maanden later kan worden, mogelijk pas in december.

Complicerende factor is dat Ryanair de eerste klant is voor de 737 MAX 200, een versie van de MAX 8 met plaats voor 197 passagiers. Deze versie moet nog worden gecertificeerd door de FAA en EASA. O’Leary verwacht dat de MAX 200 (ook wel 737-8200 genoemd) twee maanden na de opheffing van het vliegverbod in gebruik genomen kan worden.