“We zijn zeer teleurgesteld door de voortdurende vertragingen in ons A321neo-programma als gevolg van productieproblemen bij Airbus”, zei financieel directeur Steve Priest in een telefoongesprek met analisten.

De Amerikaan kreeg onlangs van Airbus te horen dat zijn maatschappij dit jaar nog maar maximaal zes A321neo’s zal ontvangen in plaats van de eerder geplande dertien. Volgens Priest heeft JetBlue de groeiplannen daardoor moeten bijstellen.

Airbus wijt de vertragingen onder andere aan problemen bij toeleveranciers en de introductie van Cabin Flex, waardoor klanten meer keuzemogelijkheden hebben bij de indeling van de cabine. Dat voegt meer complexiteit toe aan het productieproces.

IAG
Eerder deze maand zei International Airlines Group-topman Willie Walsh min of meer hetzelfde als Priest. IAG, het moederbedrijf van British Airways en Iberia, ontvangt haar A320neo’s gemiddeld met 70 dagen vertraging.

“Iedereen mag weten dat we hier erg ontevreden over zijn”, aldus Walsh destijds. Voor hem was het één van de redenen om een intentieverklaring voor 200 Boeing 737 MAX-toestellen te tekenen. JetBlue, dat 85 A321neo’s verwacht, heeft daar geen plannen voor.