De FAA onderzoekt momenteel software- en trainingsaanpassingen die Boeing heeft ontwikkeld ter verbetering van de Boeing 737 MAX. Het toestel wordt sinds half maart aan de grond gehouden vanwege twee fatale crashes met het nieuwe Boeing-type.

In de mail gericht aan de luchtvaartautoriteiten meldt FAA-topman Steve Dickson dat het nuttige informatie wil verschaffen, terwijl ze naar eigen inzicht besluiten wanneer de vloot weer in dienst gesteld kan worden. De bijeenkomst vindt plaats terwijl in Montreal het World Aviation Forum van luchtvaartkoepel ICAO wordt gehouden.

Een panel van internationale vliegveiligheidsexperts werkt intussen aan de afronding van een rapport over de rol van de FAA bij de certificering van de Boeing 737 MAX. Volgens de Wall Street Journal is deze Joint Authorities Technical Review uiterst kritisch over de manier waarop de FAA Boeing de vrijheid gaf bij de certificering van het type.

De FAA wordt in het rapport naar verluidt ook bekritiseerd voor het gebrek aan communicatie met buitenlandse luchtvaartautoriteiten bij de aanvankelijke certificering van de MAX in 2017.

Los van dit rapport worden er vraagtekens gesteld over de reden waarom de FAA de 737 MAX niet aan de grond hield na de ramp met het Lion Air-toestel in oktober 2018. Een advocaat van nabestaande van de Ethiopian Airlines-crash in maart wil dat documenten daarover worden vrijgegeven.