Sinds medio 2019 zijn de ANVR en KLM intensief in gesprek over de invoering van NDC (New Distribution Capability). Dat systeem moet ervoor zorgen dat reisverkopers een bredere selectie aan KLM-tickets en aanverwante producten als stoelreservering en ruimbagage kunnen verkopen.

De ANVR is daar niet op tegen, maar stelt wel enkele eisen. Eén daarvan is dat de NDC 18.2-standaard van IATA wordt gevolgd. : "Met eerdere NDC-standaards zijn recht-toe-recht-aan-boekingen nog wel te maken, maar zeker bij de meer complexe boekingen is de huidige NDC-oplossing van KLM volstrekt onvoldoende en onacceptabel”, aldus Walter Schut, adjunct-directeur van de ANVR.

Onacceptabel
Daarnaast moeten (zaken)reisagenten en online reisverkopers genoeg tijd krijgen om het NDC-systeem van KLM in hun eigen bedrijfsvoering te implementeren. Reisverkopers die geen gebruik willen of kunnen maken van NDC behouden de optie om via de traditionele GDS’en te boeken, tegen een toeslag. Daarover is de afspraak gemaakt dat die tot tenminste 1 juli niet geldt. De uitrol van NDC bij KLM lijkt echter nog niet in zicht.

“Nu, dik drie weken voor deze datum, is nog steeds geen duidelijkheid over verlenging of een deal met de reserveringssystemen. Dit is onhoudbaar en buitengewoon onzorgvuldig naar de distributie-partners. KLM onderhandelt hierover met de reserveringssystemen. In dit gevecht dreigen agenten nu het kind van de rekening te worden. Bij KLM maar ook bij de reserveringssystemen is klip en klaar aangegeven dat dit onacceptabel is”, aldus Schut.

Prijsdiscussie
Een andere kwestie is die over het zogeheten continuous pricing-systeem. Daardoor vervallen de traditionele boekingsklassen. De systematiek is alleen via NDC beschikbaar, en niet in traditionele GDS’en. Volgens de ANVR dreigen daardoor met name zakenreisbedrijven in de knel te komen.

Onder druk van agenten is het aantal bestemmingen waarop continuous pricing wordt gehanteerd sterk teruggebracht en worden zakelijke bestemmingen ontzien. “De ANVR heeft vanaf het begin gehamerd op een eerlijk speelveld voor agenten, niet alleen in tarieven, voorwaarden en beschikbaarheid maar ook in techniek. Met een NDC-oplossing die gewoon niet klaar is en niet voldoet aan de minimale standaarden, geen verlenging van de deadline van 1 juli, geen deal met de reserveringssystemen en een Continuous Pricing waarover niet alle agenten kunnen beschikken, is KLM richting agenten op volstrekt de verkeerde weg”, aldus een geïrriteerde Schut.

“Airlines hebben het moeilijk en er wordt gevochten om elke boeking. De vouchers van airlines kosten de agent handenvol geld en tijd, zeker nu met de 15 procent-regeling van KLM. Agenten willen samen met KLM de weg naar herstel zoeken, maar als de genoemde problemen niet snel worden opgelost riskeert KLM een groot conflict met de distributie.”