Momenteel voert Alaska Air alleen binnen Noord-Amerika vluchten uit, met enkel narrowbodytoestellen (Boeing 737’s en via dochter Horizon Air ook Embraer 175’s). Met name aan de Amerikaanse westkust heeft het bedrijf een sterke positie.

Maar vanaf volgend jaar komen daar dus intercontinentale lijndiensten bij. De eerste bestemmingen vanuit Seattle worden Tokio (vanaf mei 2025) en Seoul (vanaf oktober 2025). Binnen vijf jaar moeten er in totaal tot wel 12 longhaul-routes worden aangeboden.

Welke bestemmingen Alaska Air in Europa op het oog heeft, is nog niet bekend. Later op dinsdag praat Minicucci de aandeelhouders bij.

Airbus A330's
Alaska zet voor de vluchtuitvoering aanvankelijk Airbus A330-200’s in van Hawaiian Airlines, de luchtvaartmaatschappij die eerder dit jaar door ze werd overgenomen. Later wil Alaska de Boeing 787’s gaan gebruiken die Hawaiian Airlines besteld heeft. Die toestellen krijgen de Alaska Air-merknaam en een nieuw, speciaal voor de longhaul-expansie ontworpen kleurenschema.

Tickets voor de route naar Tokio zijn vanaf vandaag te koop via de websites van beide luchtvaartmaatschappijen.

Hawaiian Airlines blijft ook vanuit Honolulu intercontinentale vluchten aanbieden en blijft als apart merk bestaan.

Concurrentie voor Delta
De longhaul-expansie van Alaska Air betekent felle concurrentie voor Delta Air Lines, dat een grote hub heeft in Seattle en van daaruit onder meer op Schiphol vliegt.

Een Alaska Air Boeing 737 MAX.