SCHIPHOL - Sinds 11 maart zijn de luchtverkeersstromen tussen Nederland en Duitsland geoptimaliseerd dankzij de invoering van AMRUFRA, de afkorting voor AMsterdam-RUhr-FRAnkfurt. Hiermee is er meer capaciteit beschikbaar in het Nederlands-Duitse luchtruim. De verbetering bestaat in het Nederlandse luchtruim uit het aanpassen van routes.


AMRUFRA maakt deel uit van de eenwording van het luchtruim in Centraal-Europa, beter bekend onder de naam Functional Airspace Block Europe Central (FABEC). Dit is een samenwerkingsverband tussen Frankrijk, Duitsland, Zwitserland en de Benelux.

De voornaamste aanpassing is het creëren van een extra route voor verkeer naar het oosten. De hoofdroute tussen Nederland is met twee kilometer ingekort, terwijl de capaciteit in het luchtruim boven Oost-Nederland met vijftien procent moet toenemen.

De introductie van de nieuwe routes heeft geleid tot een aantal andere routewijzigingen. Volgens de Koninklijke Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL) hebben deze wijzigingen betrekking op vliegtuigen vertrekkend vanaf de luchthavens Schiphol, Rotterdam, Lelystad en Eelde.

Zie ook: