OSHKOSH - Het Amerikaanse Cirrus Design heeft maandag (23 juli) in Oshkosh de ontwikkeling van de nieuwe Cirrus SR-Sport aangekondigd. Cirrus betreedt met deze SRS evenals Cessna de Amerikaanse markt voor Light Sport Aircraft (LSA). De SRS gaat plaats bieden aan twee personen.

De komst van de SRS volgt vrij snel op de recent aangekondigde The-Jet, de eenmotorige very light jet (vlj) van Cirrus. In tegenstelling tot deze vlj is de SRS afgeleid van een bestaand vliegtuig.

Na marktverkenningen in Europa, kwam Cirrus tot de conclusie dat de uit composieten opgebouwde FK 14 Polaris het meest voldeed aan hun eisenpakket. De Cirrus SRS wordt dan ook een verbeterde versie van dit in Duitsland bij FK Lightplanes in Speyer geproduceerde vliegtuig.

Cirrus zal de SRS onder meer uitrusten met het Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), vierpunt gordels voor beide inzittenden in de 114 centimeter brede cabine en buiten de kreukelzone van het vliegtuig gemonteerde brandstoftanks. Met het oog op de vereiste veiligheid zal de SRS een lage overtreksnelheid krijgen.

De SRS krijgt een 100 pk sterke Rotax motor waarmee voldaan kan worden aan de maximale kruissnelheid van 220 kilometer per uur die voor LSA’s geldt. Daardoor wordt volgens Cirrus een laag verbruik mogelijk van maximaal veertien liter brandstof per uur.

De maximale nuttige lading voor de SRS gaat minimaal 181 kilo bedragen. Het toestel krijgt een spanwijdte van 9.08 meter, wordt 5.70 meter lang en 2.10 meter hoog.

Van onze verslaggever