LONDEN - Vliegtuigbouwer Boeing voorziet dat de internationale luchtvaartmarkt tot 2029 behoefte heeft aan 30.900 nieuwe vracht- en passagierstoestellen, die een waarde vertegenwoordigen van 3,6 biljoen dollar. Boeing baseert zich daarbij op de aantrekkende economie en de sterke vraag naar nieuwe vliegtuigen. Het bedrijf presenteerde donderdag zijn Current Market Outlook.
"De wereldmarkt doet het veel beter dan vorig jaar, maar er zijn nog wel uitdagingen", stelde Boeing. De vliegtuigfabrikant denkt dat de economie dit jaar bovengemiddeld groeit, waardoor ook de vraag naar vracht- en passagiersvervoer zal aantrekken.
Voor de langere termijn denkt Boeing dat het passagiersvervoer jaarlijks gemiddeld met 5,3 procent groeit. Voor het vrachtvervoer rekent het bedrijf op een jaarlijkse groei van 5,9 procent.
De vliegtuigbouwer heeft te maken met nieuwe tegenslagen bij de testvluchten van de Boeing 787 Dreamliner. Mogelijk komt het toestel daardoor pas in het eerste kwartaal van 2011 beschikbaar in plaats van in het vierde kwartaal van dit jaar.
De ingebruikname van het toestel loopt al ruim twee jaar achter op schema. De productie heeft in de afgelopen drie jaar al vijf keer vertraging opgelopen.
De eerste testvlucht is zes keer uitgesteld als gevolg van een gebrek aan onderdelen, problemen bij het ontwerp en een staking op de fabriek van Boeing.
(c) ANP
"De wereldmarkt doet het veel beter dan vorig jaar, maar er zijn nog wel uitdagingen", stelde Boeing. De vliegtuigfabrikant denkt dat de economie dit jaar bovengemiddeld groeit, waardoor ook de vraag naar vracht- en passagiersvervoer zal aantrekken.
Voor de langere termijn denkt Boeing dat het passagiersvervoer jaarlijks gemiddeld met 5,3 procent groeit. Voor het vrachtvervoer rekent het bedrijf op een jaarlijkse groei van 5,9 procent.
De vliegtuigbouwer heeft te maken met nieuwe tegenslagen bij de testvluchten van de Boeing 787 Dreamliner. Mogelijk komt het toestel daardoor pas in het eerste kwartaal van 2011 beschikbaar in plaats van in het vierde kwartaal van dit jaar.
De ingebruikname van het toestel loopt al ruim twee jaar achter op schema. De productie heeft in de afgelopen drie jaar al vijf keer vertraging opgelopen.
De eerste testvlucht is zes keer uitgesteld als gevolg van een gebrek aan onderdelen, problemen bij het ontwerp en een staking op de fabriek van Boeing.
(c) ANP