De onthulling via LinkedIn is tot nu toe de duidelijkste aanwijzing over de vlootplannen van de ooit iconische en nu opnieuw op te bouwen luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf begon eerder dit jaar met het certificeringsproces van de FAA.

Golden Age
Pan Am (voluit Pan American World Airways) was ooit een van de grootste internationale luchtvaartmaatschappijen ter wereld. De roemrijke airline was gedurende een groot deel van de twintigste eeuw Amerika’s feitelijke nationale luchtvaartmaatschappij voor internationale routes en leidde tal van innovaties in de luchtvaartsector. Het is een icoon uit wat in de VS ook wel de Golden Age of Travel wordt genoemd. En - toeval of niet - in de regering-Trump is er veel melancholie naar die tijd.

Maar de maatschappij stortte in, en in 1991 voerde Pan Am zijn laatste vlucht uit. Desondanks liet het een blijvende erfenis achter die vandaag de dag nog steeds voelbaar is. Pan Am staat erom bekend Boeing-toestellen te hebben gevlogen; vooral de 747 was iconisch. De keuze voor het Europese Airbus is dan ook bijzonder.

Miami
Pan Am wil gaan vliegen vanuit Miami met in eerste instantie een vloot van Airbus-toestellen. Er is nog geen datum voor ingebruikname of gedetailleerd routenetwerk bekend. Ook heeft de maatschappij niet gespecificeerd hoeveel A320neo’s het wil kopen of leasen als onderdeel van de opstartplannen.