Van de nieuw afgeleverde vliegtuigen zullen er volgens Boeing 15.500 gebruikt worden om oude toestellen te vervangen. Met name traditionele luchtvaartmaatschappijen staan gezien de hoge brandstofprijzen onder druk hun vloot te verjongen met zuinigere toestellen.

Momenteel bestaat de wereldwijde luchtvloot uit zo'n 21.000 vliegtuigen, dat aantal verdubbelt dus in de komende twintig jaar. In bijna driekwart van de gevallen zal het gaan om vliegtuigen met één gangpad, geschikt voor korte tot middellange afstanden, zoals de Boeing 737 en de Airbus A320. De sterke groei bij prijsvechters is in dat segment een belangrijke factor. Bij de toestellen voor de lange afstand zullen volgens Boeing vooral de kleinere types met minder dan driehonderd zitplaatsen in trek zijn.

Veruit de meeste nieuwe vliegtuigen (37 procent van het totaal) gaan naar Azië. Europa en Noord-Amerika nemen elk ongeveer een vijfde van de markt voor hun rekening. China zal volgens Boeing de Verenigde Staten aflossen als de belangrijkste luchtvaartmarkt ter wereld. Ook in het Midden-Oosten en Latijns-Amerika voorziet de vliegtuigfabrikant een sterk toenemende vraag.

Boeing is bij zijn prognoses voor de komende twintig jaar uitgegaan van een gemiddelde groei van de wereldeconomie van 3,2 procent per jaar. De vraag naar vliegreizen neemt naar verwachting jaarlijks met gemiddeld vijf procent toe, de vraag naar luchtvrachtvervoer met 4,7 procent.

(c) ANP