LE BOURGET - China en Rusland maken serieus werk van een eigen widebody. Samenwerkingsverband CRAIC onthulde op de Paris Air Show het eerste model van de cabine van het moderne vliegtuig, dat plaats moet bieden aan 280 passagiers in drie klassen.
Het Chinese COMAC produceert al de regionale ARJ-21 en de 737-tegenhanger C919. Het nieuwe toestel, dat samen met de Russische United Aircraft Corporation (UAC) wordt ontwikkeld, moet een intercontinentale concurrent voor Airbus en Boeing worden.
Zuiniger
De in mei opgerichte China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC) toonde op de luchtvaartshow een groot schaalmodel van het nieuwe vliegtuig. “Door het aerodynamische ontwerp, de toepassing van lichtgewicht composieten en geavanceerde motoren wordt ons toestel tien procent zuiniger dan dat van rivalen”, aldus het conglomeraat.
Het nieuwe vliegtuig moet 280 passagiers over 12.000 kilometer kunnen vervoeren. Uiterlijk vertoont het sterke gelijkenissen met de Boeing 787 Dreamliner. Wanneer de eerste prototypes worden gebouwd is nog onbekend, maar de eerste vlucht moet tussen 2025 en 2028 plaatsvinden.
Orders
Met de kleinere C919 behaalt COMAC intussen behoorlijke successen. Aangemoedigd door de Chinese overheid bestelden Chinese luchtvaartmaatschappijen al 600 exemplaren. De DC-9-kloon ARJ-21 moet het doen met een imposante 413 orders.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.