CARDIFF - Bij GE Aviation in het Britse Cardiff worden deze week de motoren van een Boeing 737-800 van Ryanair grondig onderzocht. Het toestel kreeg in november kort voor de landing op de luchthaven Rome Ciampino een dubbele bird strike te verwerken. Bij de landing raakte het vliegtuig van de Ierse budgetmaatschappij van de baan, maar niemand raakte gewond.


Een belangrijk deel van het onderzoek betreft een vergelijking met de spraakmakende ‘ditching’ van een Airbus A320 van US Airways op 15 januari in de Hudson. Het vermogen van beide motoren viel weg na een dubbele bird strike. Net als de 737-800 werd de A320 van US Airways aangedreven door motoren van type CFM56.

Het onderzoek in Cardiff, dat onder controle staat van de Italiaanse luchtvaartautoriteit ANSV, concentreert zich voornamelijk op de schade die beide motoren hebben opgelopen. Op deze manier wil men ook meer te weten komen over hoe de motoren reageerden nadat negentig spreeuwen werden opgezogen.

Naast de ANSV nemen ook vertegenwoordigers van de Amerikaanse transportveiligheidsraad NTSB, de Franse BEA, de Ierse AAIU, de FAA, de EASA , Boeing en motorfabrikant CFM deel aan het onderzoek. In totaal zijn twintig personen erbij betrokken.