KRASNOYARSK - De Russische vrachtmaatschappij AirBridge Cargo, onderdeel van de Volga-Dnepr Group, wil de nieuwe Boeing 747-8 aan haar vloot toevoegen. De maatschappij, die onlangs twee 747-400ERF vrachttoestellen bestelde, is in gesprek met Boeing over aanschaf van de vrachtversie van de 747-8, zo onthulde topman Stan Wraight aan Luchtvaartnieuws tijdens een bijeenkomst in het Siberische Krasnoyarsk.
AirBridge Cargo is sterk geïnteresseerd in het nieuwste model van de 747 vanwege het vergrote laadvermogen en de, door Boeing beloofde, zuinige motoren. “We zijn inderdaad in gesprek met Boeing”, zo bevestigt Wraight. “We bekijken nu de mogelijke voordelen van het type voor onze maatschappij. De 747-400ERF, die we laatst bestelden, is bedoeld voor de langere afstanden. We hadden toen ook de 747-8 kunnen bestellen, maar we willen eerst van Boeing weten welke afstanden dat type kan vliegen met volledige belading.”
AirBridge Cargo ging over tot aanschaf van de 747-400ERF omdat het volgend jaar non-stop vluchten tussen Krasnoyarsk en Noord-Amerika en Canada wil opzetten. Ook wordt volgend jaar een gebruikte 747 aan de vloot toegevoegd. “Onze capaciteit is nagenoeg op. Alle vrachtruimte is ruim een maand van tevoren uitverkocht, dus we moeten wel extra toestellen hebben. We hebben de afgelopen tijd zelfs Antonov An-124’s van moedermaatschappij Volga-Dnepr moeten inzetten om aan de vraag te kunnen voldoen”, aldus Wraight.
De maatschappij verwacht tegen 2010 de vloot 747’s te hebben uitgebouwd tot ten minste tien. Daarnaast zijn bij de Russische vliegtuigbouwer Ilyushin orders geplaatst voor de vrachtversie van de Il-96, die zullen worden ingezet op de meer regionale routes. AirBridge wil de toestellen gebruiken op feedervluchten naar Azië.
In de zomer van 2006 moet de nieuwe vrachtterminal op de luchthaven van Krasnoyarsk opgeleverd worden. Vanaf dat moment hoopt AirBridge Cargo haar vrachtactiviteiten op Krasnoyarsk te concentreren. Samen met de lokale maatschappij KrasAir wordt tevens gewerkt aan het opzetten van een gezamenlijke onderhoudsbasis, waar onder meer de Boeing 747’s van AirBridge en de 767’s van KrasAir kunnen worden onderhouden. KrasAir heeft nu al een technische dienst op Krasnoyarsk die het onderhoud verzorgt voor de Russische toestellen in haar vloot, waaronder de Tupolev Tu-154 en Tu-204 en de Ilyushin Il-62, Il-76, Il-86 en Il-96.
Klaas-Jan van Woerkom
AirBridge Cargo is sterk geïnteresseerd in het nieuwste model van de 747 vanwege het vergrote laadvermogen en de, door Boeing beloofde, zuinige motoren. “We zijn inderdaad in gesprek met Boeing”, zo bevestigt Wraight. “We bekijken nu de mogelijke voordelen van het type voor onze maatschappij. De 747-400ERF, die we laatst bestelden, is bedoeld voor de langere afstanden. We hadden toen ook de 747-8 kunnen bestellen, maar we willen eerst van Boeing weten welke afstanden dat type kan vliegen met volledige belading.”
AirBridge Cargo ging over tot aanschaf van de 747-400ERF omdat het volgend jaar non-stop vluchten tussen Krasnoyarsk en Noord-Amerika en Canada wil opzetten. Ook wordt volgend jaar een gebruikte 747 aan de vloot toegevoegd. “Onze capaciteit is nagenoeg op. Alle vrachtruimte is ruim een maand van tevoren uitverkocht, dus we moeten wel extra toestellen hebben. We hebben de afgelopen tijd zelfs Antonov An-124’s van moedermaatschappij Volga-Dnepr moeten inzetten om aan de vraag te kunnen voldoen”, aldus Wraight.
De maatschappij verwacht tegen 2010 de vloot 747’s te hebben uitgebouwd tot ten minste tien. Daarnaast zijn bij de Russische vliegtuigbouwer Ilyushin orders geplaatst voor de vrachtversie van de Il-96, die zullen worden ingezet op de meer regionale routes. AirBridge wil de toestellen gebruiken op feedervluchten naar Azië.
In de zomer van 2006 moet de nieuwe vrachtterminal op de luchthaven van Krasnoyarsk opgeleverd worden. Vanaf dat moment hoopt AirBridge Cargo haar vrachtactiviteiten op Krasnoyarsk te concentreren. Samen met de lokale maatschappij KrasAir wordt tevens gewerkt aan het opzetten van een gezamenlijke onderhoudsbasis, waar onder meer de Boeing 747’s van AirBridge en de 767’s van KrasAir kunnen worden onderhouden. KrasAir heeft nu al een technische dienst op Krasnoyarsk die het onderhoud verzorgt voor de Russische toestellen in haar vloot, waaronder de Tupolev Tu-154 en Tu-204 en de Ilyushin Il-62, Il-76, Il-86 en Il-96.
Klaas-Jan van Woerkom
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.