SCHIPHOL - De Boeing 737 MAX, de laatste versie van het succesvolste passagiersvliegtuig ooit, zorgt ervoor dat luchtvaartmaatschappijen in de rij staan om het zuinige type aan hun vloot toe te voegen. Toch zijn er enkele opvallende gebreken aan het licht gekomen.
Meer dan vijfduizend orders binnen vijf jaar tijd; de Boeing 737 MAX vliegt de deur uit. En het lijstje van luchtvaartmaatschappijen die het type bestellen wordt alsmaar langer. Na American Airlines, Southwest Airlines en United Airlines volgden ook Norwegian, Ryanair, Flydubai, GOL, Jet Airways, Turkish Airlines, Aeromexico, Air Canada, TUI fly en tientallen anderen.
Het eerste vliegtuig werd in mei 2017 door Malindo Air, een dochteronderneming van het Indonesische Lion Air, in gebruik genomen. Lion Air haalde in oktober 2018 zelf het nieuws door een dodelijke crash van één van haar gloednieuwe toestellen, zondag stortte een tweede exemplaar neer, dat in dienst was van Ethiopian Airlines.
Na het incident met het toestel van Lion Air kwamen twee belangrijke gevoeligheden van de MAX aan het licht: een gevoeligheid voor ijsvorming in de motoren en de verborgen MCAS-functie, die de piloten van de fatale Lion Air-vlucht in de laatste minuten handenvol werk bezorgde.
Wat de oorzaak is van het dodelijke ongeluk met Ethiopian Airlines vlucht ET302 is op dit moment nog niet duidelijk.
Lees een volledige analyse in de maart-editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Neem hier een abonnement.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.