De komst van een extra A380 is juist goed voor de Nederlandse economie, zegt Clark tegenover het FD tijdens een bezoek aan Den Haag om te lobbyen bij de Nederlandse regering. “Vijfhonderd extra passagiers. Waarom zou Schiphol dat niet willen?”

Op dit moment vliegt Emirates al twee keer per dag van Amsterdam naar Dubai. ’s Middags wordt de vlucht uitgevoerd met een A380, ’s avonds wordt een kleinere Boeing 777 ingezet.

Clark hoopt dat ‘ergens in de komende maanden’ die tweede vlucht ook met een A380 uitgevoerd kan worden. “In principe staan de luchtvaartverdragen ons dat toe. We mogen zoveel vliegen naar Amsterdam als we willen, net als dat andersom geldt voor het aantal vluchten van KLM naar Dubai. Maar tot onze verbazing had het ministerie bedenkingen bij ons verzoek.”

Het ministerie van Infrastructuur bestrijdt in het FD dat het Emirates tegenwerkt bij het plan voor de tweede A380-vlucht. “Van dwarsliggen is geen sprake, want we hebben de aanvraag in behandeling en nemen op korte termijn een besluit.”

KLM
Het streven om de groei van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen op Schiphol te remmen om KLM te beschermen roept vraagtekens op bij Clark. "De Nederlandse Staat moet zich afvragen of het voorrang wil geven aan de belangen van de nationale luchthaven, waarvan het aandeelhouder is, of aan de belangen van een beursgenoteerde luchtvaartmaatschappij in buitenlandse handen."

De Emirates-topman vreest voor de toekomst van Schiphol. "Wat gebeurt als het slecht blijft gaan met Air-France-KLM? Als je op deze manier KLM blijft bevoordelen laat je Schiphol ten onder gaan met de Titanic." Emirates is volgens Clark geen bedreiging voor KLM. "Emirates is maar verantwoordelijk voor twee procent van de intercontinentale vluchten vanuit Schiphol. Ik heb geen idee hoe dat de positie van KLM kan beschadigen."