Donderdagochtend om kwart over acht arriveerde de ‘eerste’ A330-200 op Schiphol, nadat er woensdag nog een Triple Seven werd ingezet. De materieelwijziging hangt samen met de nieuwe route: in plaats van Jakarta vliegt Garuda nu vanuit Bali via Medan (Sumatra) naar Schiphol.

De inzet van de A330-200 betekent een forse capaciteitsreductie ten opzichte van de 777-300ER: 222 in plaats van 393 stoelen. Die daling komt volledig voor rekening van de Economy Class, met een daling van 181 stoelen per vlucht. De Business Class is met 36 stoelen juist iets groter.

Vanuit comfortperspectief heeft de komst van de A330 voor- en nadelen. Door de 2-2-2-opstelling in Business Class hebben niet alle passagiers in deze klasse directe toegang tot het gangpad, terwijl dat in de Boeing wel het geval was. Ook zijn de stoelen ‘angled flat’ in plaats van horizontaal plat.

Daar staat tegenover dat de Airbus stiller is en in Economy Class een - vooral bij koppels geliefde - 2-4-2-opstelling biedt. De beenruimte is in beide toestellen nagenoeg hetzelfde, met een pitch van 32 inch in de 777 en 32 tot 33 inch in de A330.