Elbers verwijst in het interview naar afspraken die in 2008 zijn gemaakt om te komen tot een herverdeling van het verkeer tussen Schiphol en luchthaven Lelystad. Lelystad Airport zou een deel van het verkeer overnemen dat niet noodzakelijkerwijs naar en van Schiphol hoeft te vliegen.

Europees speelveld
"We moeten blijven concurreren op het Europese speelveld", zegt Elbers. "Ik wil heel graag zorgen dat we geld blijven investeren in duurzaamheid. Dat kost miljarden. Daar hebben we winstgevende groei voor nodig."

Als Lelystad Airport op korte termijn niet opent, dan levert dit een verlies van enkele honderden banen voor KLM op, vervolgt Elbers. "Op de lange termijn vrees ik voor het verlies van duizenden banen omdat de luchtvaartmaatschappij zijn internationale positie zal verliezen", voegt hij hier aan toe.

Alternatief
In de rest van het interview probeert een verslaggever van het programma vooral om Elbers te laten zeggen dat vliegen vervuilend is en dat vliegen op korte afstanden overbodig is. Elbers geeft aan dat als de trein op korte routes een beter alternatief is er vanzelf concurrentie tussen trein en vliegtuig ontstaat, hij vindt dit een prima ontwikkeling. Daarnaast wijst hij erop dat als een passagier die vanuit China naar Rome komt, dat zal blijven doen, alleen niet meer via Amsterdam. "Dat helpt dus niks voor het totaal."