De omzet daalde van 4,08 miljard euro in 2015 naar 3,79 miljard euro in 2016. Het verlies liep op van 446,6 miljoen naar 781,9 miljoen euro. Ook in het eerste kwartaal van 2017 liet airberlin rode cijfers zien: het verlies kwam in de eerste drie maanden uit op 293,3 miljoen euro, tegenover 182,3 miljoen euro verlies in het eerste kwartaal van 2016.

Het moet anders
Volgens de luchtvaartmaatschappij, die sterk reorganiseert, zijn de slechte cijfers een nalatenschap van het oude businessmodel. Vorig jaar besloot de Duitse luchtvaartmaatschappij het roer om te gooien door zich te focussen op verre vluchten en zakelijke binnenlandse routes. De vakantievluchten werden overgedragen aan een consortium van NIKI, Etihad Airways en TUI, terwijl 35 Airbus-vliegtuigen voor langere tijd werden verhuurd aan concurrent Lufthansa.

“We gaan ons nu focussen op Düsseldorf”, zegt Winkelmann, die de steeds opnieuw uitgestelde opening van Berlin Brandenburg Airport zat is. Daarnaast investeerde airberlin in de upgrade van de cabines met XL-stoelen en zorgt de introductie van betaalde catering voor extra omzet.

Met de kleinere vloot, minder personeel en een nauwere focus wil airberlin zo snel mogelijk weer zwarte cijfers schrijven. Samen met het op het randje van faillissement balancerende Alitalia is het Duitse bedrijf het enige verlieslijdende onderdeel van de Etihad Aviation Group.