SYDNEY - Qantas heeft de Economy en Premium Economy-cabines gepresenteerd voor de Airbus A350-1000. Dat type wordt vanaf eind 2025 ingezet op ultralange non-stopvluchten tussen onder meer Sydney en Londen, in het kader van Project Sunrise. Eerder gaf de Australische luchtvaartmaatschappij al beelden vrij van de Business en First Class aan boord van dat type.
De Premium Economy.
De Premium Economy-cabine bestaat uit 40 stoelen, die staan opgesteld in een 2-4-2 configuratie. De stoelen zijn uitgerust met oplaadpunten voor laptops, tablets en telefoons, en beschikken over 13.3 inch tv-schermen voor inflight entertainment. De beenruimte is met 1.01 meter (40 inch) volgens Qantas riant.
De Economy Class.
In Economy staan 140 stoelen in een 3-3-3-opstelling. De beenruimte bedraagt 84 centimeter (33 inch). Dat is 2 inch (5 centimeter) meer dan gemiddeld. Ook daar hebben reizigers de beschikking over oplaadpunten en een eigen tv-scherm
De vlucht tussen Sydney en Londen duurt circa 20 uur. Daarom biedt Qantas meer beenruimte dan normaal aan, en staan er slechts 238 stoelen in het vliegtuig. Ook is er een 'wellbeing-zone' waar reizigers kunnen ontspannen.
De First Class-suites.
Zoals eerder al gepresenteerd krijgt de A350 voorin zes First Class-suites, die in een 1-1-1-opstelling zijn geplaatst. Elke suite heeft een vast, extra breed bed, een aparte relaxstoel, een kledingkast, een eettafel voor twee personen, en een groot TV-scherm van 81 centimeter.
De Business Class.
Achter de First Class-suites staan 52 Business Class-suites in een 1-2-1-opstelling. Alle hebben dus directe toegang tot het gangpad en zijn voorzien van een hoge schuifdeur, zodat reizigers zich kunnen afzonderen. De stoel kan worden omgetoverd in een vlak bed van twee meter lengte. Ook Business heeft een eettafel. Het beeldscherm is 46 centimeter breed. Qantas biedt gratis WiFi aan via Viasat.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.