Deze handelsroute laat zien dat sancties vaak omzeild worden met extra papierwerk. Uit onderzoek blijkt dat van januari 2023 tot september 2024 minstens 700 zendingen, ter waarde van ruim 50 miljoen dollar, via India naar Rusland gingen, inclusief onderdelen van Boeing en Airbus. 

De controle op deze zendingen is beperkt, wat de effectiviteit van de sancties in twijfel trekt.

Nederlandse bedrijven
Uit onderzoek van NRC, dat hierin samenwerkt met het journalistiek consortium Investigate Europe, blijkt dat het Nederlandse bedrijf Lapwing Helicopter Support uit Barendrecht is betrokken bij leveringen aan UTair in Rusland via India. UTair verkreeg via India ook onderdelen van Heli Holland uit Emmer-Compascuum. Andere bedrijven die NRC ontdekte en interviewde zijn Helicopter Support BV, Aeroned BV, Proponent/Kirkhill Aircraft Parts, Touchdown Aviation BV en Heli Holland Trading BV.

Aeroflot, S7 en Rossiya krijgen onderdelen via India uit Alphen aan den Rijn en Lijnden, het Russische onderhoudsbedrijf SPM Service kreeg via India spullen uit Rotterdam. De zendingen variëren, volgens het artikel in NRC, van goedkope hendeltjes en stoelhoezen tot dure startgeneratoren en controllers voor de cabinedruk.

Niet alleen vanuit Nederland maar ook uit Canada, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en de VS komen vliegtuigonderdelen uiteindelijk terecht in Rusland. Zelfs Boeing en Airbus zelf leveren onderdelen via de sluiproute.