Wizz Air vliegt voornamelijk vanaf bases in Centraal- en Oost-Europa, waar de groei naar betaalbare vliegverbindingen toeneemt. In de eerste helft van het financiële jaar opende de maatschappij een totaalaantal van 76 nieuwe routes.

Wizz Air profiteerde ook van het feit dat het aantal brandstofzuinige Airbus A321neo’s in de vloot steeds verder toeneemt. Deze toestellen kunnen bovendien aanzienlijk meer passagiers vervoeren dan de A320 (180 passagiers) of Boeing 737-800 (189 passagiers). Hierdoor heeft Wizz Air haar kostenbasis weten te verlagen.

Punt van zorg is wel dat de levering van nieuwe A321neo’s vertraging heeft opgelopen. In plaats van de geplande negentien A321neo’s verwacht Wizz Air in het financiële jaar 2020-2021 slechts negen van deze toestellen in ontvangst te kunnen nemen. Drie oude A320’s blijven langer dan gepland in de vloot.

Wizz Air, in de woorden van topman Jozsef Varadi "een structurele winnaar in de luchtvaartsector", heeft de minimale winstverwachting voor het volledige boekjaar naar boven bijgesteld. Gerekend wordt nu op een winst van 335 tot 350 miljoen euro, in plaats van 320 tot 350 miljoen euro.