LELYSTAD - Lelystad Airport dient deze week de milieueffectrapportage (MER) in voor de toekomst van de luchthaven in bij de ministers van Verkeer en Waterstaat en Volkshuisvesting Ruimtelijke Ordening en Milieu (VROM). In de MER heeft Lelystad Airport aangetoond dat de activiteiten waarvoor zij vergunning heeft aangevraagd binnen de grenzen van de Planologische Kernbeslissing (PKB) blijven.
Deze stap volgt op de presentatie van een nieuw routevoorstel van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) op 12 december. Volgens Lelystad Airport zijn de belangrijkste bezwaren die tegen de oorspronkelijke routes waren ingediend weggenomen en is er sprake van een breed draagvlak voor dit voorstel. De luchthaven zegt dat af te leiden uit de reacties van de provincie Flevoland en de gemeenten op de nieuwe routes.
De ministeries van V&W en VROM kunnen nu starten met de voorbereidingen voor een ontwerp van de nieuwe aanwijzing voor de luchthaven en dit samen met de milieueffectrapportage in procedure te brengen. Na de ter visie legging maakt Lelystad Airport een informatietour door de provincie om een toelichting te geven op de MER.
In het nieuwe voorstel ligt ook een route boven het natuurgebied de Oostvaardersplassen gepland. Door de grote hoogte waarop dit gebied overvlogen gaat worden, is naar verwachting geen noemenswaardige verstoring op de fauna te verwachten.
Oorspronkelijk was het de bedoeling om de MER al op 1 december van het vorig jaar in te dienen. Op verzoek van de regionale overheden is hiermee gewacht zodat de laatste wijzigingen in de geplande routes meegenomen konden worden.
In 2004 heeft de Tweede Kamer met het goedkeuren van een PKB het mogelijk gemaakt het vliegveld Lelystad kan worden uitgebreid tot een regionale luchthaven, met een start- en landingsbaan van 2100 meter. De baanverlenging is noodzakelijk om Lelystad Airport geschikt te maken voor middelgrote vliegtuigen als de Boeing 737 en Airbus A320.
Met de geplande openingstijden en baanlengte zal de luchthaven ongeschikt zijn voor zware vliegtuigen, nachtvluchten of grootschalige vrachtoperaties.
Van onze redactie
Deze stap volgt op de presentatie van een nieuw routevoorstel van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) op 12 december. Volgens Lelystad Airport zijn de belangrijkste bezwaren die tegen de oorspronkelijke routes waren ingediend weggenomen en is er sprake van een breed draagvlak voor dit voorstel. De luchthaven zegt dat af te leiden uit de reacties van de provincie Flevoland en de gemeenten op de nieuwe routes.
De ministeries van V&W en VROM kunnen nu starten met de voorbereidingen voor een ontwerp van de nieuwe aanwijzing voor de luchthaven en dit samen met de milieueffectrapportage in procedure te brengen. Na de ter visie legging maakt Lelystad Airport een informatietour door de provincie om een toelichting te geven op de MER.
In het nieuwe voorstel ligt ook een route boven het natuurgebied de Oostvaardersplassen gepland. Door de grote hoogte waarop dit gebied overvlogen gaat worden, is naar verwachting geen noemenswaardige verstoring op de fauna te verwachten.
Oorspronkelijk was het de bedoeling om de MER al op 1 december van het vorig jaar in te dienen. Op verzoek van de regionale overheden is hiermee gewacht zodat de laatste wijzigingen in de geplande routes meegenomen konden worden.
In 2004 heeft de Tweede Kamer met het goedkeuren van een PKB het mogelijk gemaakt het vliegveld Lelystad kan worden uitgebreid tot een regionale luchthaven, met een start- en landingsbaan van 2100 meter. De baanverlenging is noodzakelijk om Lelystad Airport geschikt te maken voor middelgrote vliegtuigen als de Boeing 737 en Airbus A320.
Met de geplande openingstijden en baanlengte zal de luchthaven ongeschikt zijn voor zware vliegtuigen, nachtvluchten of grootschalige vrachtoperaties.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.