WILLEMSTAD - Verlenging van de start- en landingsbaan Juancho Yrausquin Airport op het Antilliaanse eiland Saba wordt een dure aangelegenheid. Afhankelijk van de uitvoering is met het project negen of 25 miljoen euro gemoeid. Dat meldt het Antilliaans Dagblad op basis van onderzoek van het Nederlandse adviesbureau Witteveen+Bos.
De kosten zitten met name in het transport, de uitvoeringstijden en de bouwtijd. Bouwen op Saba is lastig en duurder vanwege het moeilijk bereikbare bouwterrein en de ruwe zee.
Verlenging van de baan met vijftig meter en verbreding met dertig meter, gaat in het geval van een betonconstructie 8,9 miljoen euro kosten. De bouwkosten inclusief een ‘geotextiel aanvulling’, gewapend beton met grond en rotsen, worden geschat op 25 miljoen euro.
De huidige baanlengte van het vliegveld is slechts 533 meter. Ondanks dat zich nooit grote ongelukken hebben voorgedaan staat het vliegveld bekend als gevaarlijk.
De kosten zitten met name in het transport, de uitvoeringstijden en de bouwtijd. Bouwen op Saba is lastig en duurder vanwege het moeilijk bereikbare bouwterrein en de ruwe zee.
Verlenging van de baan met vijftig meter en verbreding met dertig meter, gaat in het geval van een betonconstructie 8,9 miljoen euro kosten. De bouwkosten inclusief een ‘geotextiel aanvulling’, gewapend beton met grond en rotsen, worden geschat op 25 miljoen euro.
De huidige baanlengte van het vliegveld is slechts 533 meter. Ondanks dat zich nooit grote ongelukken hebben voorgedaan staat het vliegveld bekend als gevaarlijk.
