LELYSTAD - Dinsdag (30 mei) voeren Milieudefensie en bewonersplatforms actie op het binnenhof tegen de overlast van Schiphol. Kern van het protest is de wens om handhavingpunten in het zogeheten buitengebied te krijgen. Het Platform Nederlandse Luchtvaart (PNL) vindt echter dat Milieudefensie met deze actie laat blijken niet op zoek te zijn naar een werkelijke vermindering van geluidhinder.
Milieudefensie demonstreert dinsdag samen met negentien bewonersplatforms op het Plein in Den Haag tegen het Schipholbeleid. Zij zijn woedend op het kabinet dat de luchthaven wil laten doorgroeien van 400.000 naar 600.000 vluchten per jaar. Middelpunt van de actie is een ijsberg voor de hoofdingang van de Tweede Kamer. Die staat symbool voor de twee miljoen klachten sinds de opening van de Polderbaan. “Twee miljoen vormt slechts het topje van de ijsberg”, aldus Milieudefensie.
Het PNL, dat zich inzet voor de belangen van de Nederlandse luchtvaart, vindt dat in plaats van de handhavingspunten moet worden geëxperimenteerd om de geluidshinder terug te dringen. “Handhavingpunten zijn te vergelijken met emmertjes die zich gedurende het jaar vullen met geluid. Omdat de mens geen machine is die in zijn hoofd het jaartotaal geluid bijhoudt, dragen die handhavingpunten weinig bij aan het beperken van geluidhinder”, stelt het PNL in een verklaring. De overlast kan volgens het PNL beter beperkt worden door experimenten, zoals hoger aanvliegen.
De belangenorganisatie is het niet eens met de stelling dat twee miljoen klachten slechts het topje van de ijsberg vormen. Volgens het PNL is het aantal klachten over geluidhinder in de periode na de opening van de Polderbaan weliswaar gestegen, maar dit heeft alles te maken met het feit dat een nieuw gebied te maken kreeg met vliegtuiggeluid. Hier staat tegenover dat in andere gebieden de geluidhinder juist is afgenomen. In 2005 is het aantal klagers en het aantal klachten gedaald ten opzichte van 2004.
De bewonersplatforms overhandigen dinsdag een petitie aan Tweede Kamerleden. Ze vragen daarin afdoende bescherming tegen de geluidsoverlast van het buitengebied door handhavingspunten, betere bescherming van omwonenden dichtbij en verder weg van Schiphol, luchtverontreiniging, slaapverstoring en onveiligheid en geen extra groei van het aantal vluchten.
Milieudefensie demonstreert dinsdag samen met negentien bewonersplatforms op het Plein in Den Haag tegen het Schipholbeleid. Zij zijn woedend op het kabinet dat de luchthaven wil laten doorgroeien van 400.000 naar 600.000 vluchten per jaar. Middelpunt van de actie is een ijsberg voor de hoofdingang van de Tweede Kamer. Die staat symbool voor de twee miljoen klachten sinds de opening van de Polderbaan. “Twee miljoen vormt slechts het topje van de ijsberg”, aldus Milieudefensie.
Het PNL, dat zich inzet voor de belangen van de Nederlandse luchtvaart, vindt dat in plaats van de handhavingspunten moet worden geëxperimenteerd om de geluidshinder terug te dringen. “Handhavingpunten zijn te vergelijken met emmertjes die zich gedurende het jaar vullen met geluid. Omdat de mens geen machine is die in zijn hoofd het jaartotaal geluid bijhoudt, dragen die handhavingpunten weinig bij aan het beperken van geluidhinder”, stelt het PNL in een verklaring. De overlast kan volgens het PNL beter beperkt worden door experimenten, zoals hoger aanvliegen.
De belangenorganisatie is het niet eens met de stelling dat twee miljoen klachten slechts het topje van de ijsberg vormen. Volgens het PNL is het aantal klachten over geluidhinder in de periode na de opening van de Polderbaan weliswaar gestegen, maar dit heeft alles te maken met het feit dat een nieuw gebied te maken kreeg met vliegtuiggeluid. Hier staat tegenover dat in andere gebieden de geluidhinder juist is afgenomen. In 2005 is het aantal klagers en het aantal klachten gedaald ten opzichte van 2004.
De bewonersplatforms overhandigen dinsdag een petitie aan Tweede Kamerleden. Ze vragen daarin afdoende bescherming tegen de geluidsoverlast van het buitengebied door handhavingspunten, betere bescherming van omwonenden dichtbij en verder weg van Schiphol, luchtverontreiniging, slaapverstoring en onveiligheid en geen extra groei van het aantal vluchten.